4代目 9N型（2001年 - 2009年）

後期モデルのポロクロスオーバーです。

タイヤサイズは215/40R17。アウディA1と同じです。

名前の由来は、馬に乗りながらボールを操る馬術競技のポロから取られた。同時に、13～14世紀のイタリア人旅行家で、「東方見聞録」を記したマルコ・ポーロにも因んでいる。

ポロと同時期に発売されたフォルクスワーゲン車のモデル名は風の名称に由来するものが多い（ジェッタ、ヴェント、ボーラ、シロッコetc）が、ポロは風の名とは関係がない。

フォルクスワーゲンの主力モデルであるゴルフと同様、フロントにエンジンを横向きに配置し、前輪を駆動するというコンベンショナルなスタイルを採るコンパクトカーで、フォルクスワーゲンにとっては日本での年間販売台数が常に1万台を超える中核モデル。ユーザーの60%が女性であり、これは日本でのフォルクスワーゲン全体において女性ユーザーが占める割合を大きく超える。モデルチェンジのたびボディサイズを拡大してきたゴルフに対し、ポロの大きさは現行モデルでも2代目ゴルフ程度と、かつてゴルフが担っていたベーシックなコンパクトカーの役割を果たしており、このクラスのベンチマーク的存在。主なボディ形式はハッチバックタイプだが、歴代の各モデルを通してセダンタイプが存在し、エステートやクーペタイプがラインナップされていたこともある。しかし、歴代モデルとも日本に導入されたのは一部のボディタイプのみである。現在、セダンタイプはロシア、中国、ラテンアメリカ、南アフリカおよびその他アフリカ地域にて販売されている。歴代を通してスポーツモデルが存在し、3代目からは“GTI”名を冠したポロGTIが、そして2005年にはFWDのクロスオーバーSUVタイプの「クロスポロ」が登場している。北米市場ではポロは販売されていない。日本へは3代目モデルからフォルクスワーゲン グループ ジャパンによる本格的な輸入が開始されました。