直進しているはずなのに真っ直ぐ進まない……

 

カーブがなんだか曲がりにくい……

 

タイヤが片減りする……

 

それ、アライメントがズレてませんか？

 

 

 

 

本日はアライメントのご案内です！

 

アライメント調整とは、言わば車の骨盤調整。

 

タイヤが内股になっていたり、ガニ股になっているのを矯正するのがアライメント調整です。

 

アライメントには、トー・キャンバー・キャスターと3つの角度があり、

 

それぞれ

 

トー:直進性とコーナリングに影響を与える

 

キャンバー:トーと連鎖して、直進性とコーナリングに影響を与える

 

キャスター:フロントだけにある。曲がった後のハンドルを元に戻す為にあり、

直進安定性に繋がる

 

といった役割があります。

 

トーやキャンバーに角度が付きすぎると、

 

走行時の乗り心地の悪化、カーブの安定性の悪化、タイヤの偏摩耗などに繋がり、

 

キャスターに角度が付きすぎると、

 

直進時の安定性の悪化やハンドリングの悪さへと繋がります。

 

 

偏摩耗になったタイヤの様子。片側だけツルツルになっている。

 

 

それらの数値を測定し、改善するのがアライメント測定・調整です！

 

専用の器具・機械を用いて足回りの角度をしっかり測ります！

 

 

 

 

そこで測定できた結果をお客様へと伝え、必要であれば調整を行います！

 

問題がなければ測定のみでお車はお返し、と言った形です。

 

足回りの交換、新品のタイヤ交換の際などに同時に行うのがオススメです！

 

または、縁石にぶつけてしまった……などの衝撃から

 

アライメントが狂ってしまう事も多々あります。

 

ハンドリングに違和感を覚えたら、

 

アライメントと言う言葉を思い出して、ご相談ください。

 

お電話からでも、受け付けております！

 

皆様、快適なカーライフを！