サービス事例

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

おはようございます(^ω^)
今回のご紹介は、ハイエースTRH200(ガソリン)の圧送交換です。
走行距離はこちら↓
190828kmです。
この距離走ってしまうとー。゚(゚´Д`゚)゚。
お客様情報ですが、無交換みたいです ((((;゚Д゚)))))))
ちょっとリスクはありますが、やってほしいとのこと…
なるべく故障が起きないように、施工致します。
まず、オイルパン剥がしましょう。
やっぱりオイルが鉄粉まみれー。゚(゚´Д`゚)゚。
ストレーナーもこ...

担当者:小池

こんにちは!食欲の夏で夏バテ知らずの山本です(´∀`*)
今回の圧送交換は。。。
こちら‼︎LS600hです!レクサスが誇るフラッグシップサルーンですね!
それでは早速交換していきます!
アンダーカバーを外してオイルパンがこんにちは、してます。
オイルパンを外して〜
お馴染みの鉄粉がビッシリ(´Д` )!
オイルストレーナーもこの汚れ具合。。。
ストレーナーを交換し、オイルパンも綺麗に清掃して取付ます。
オイルパンを剥が...

カテゴリ:#圧送 #WAKO'S #トルコン太郎 

担当者:山本

こんにちは〜♪( ´θ`)ノ
今回の圧送交換は60ハリアーです。
走行距離約24000kmです。
ワコーズ全量交換で、いつものエコダッシュ20ℓでフラッシングしまーす。
じゃあ、オイルパン剥がしましょうw
まあまあ鉄粉が付いてます。
じゃあオイルストレーナーを外しましょう❗️
見てわかる通り、右が新品です。
オイルパンも綺麗に清掃したので、取付しましょう。
取付終わったので、オイルを給油します。
さあエンジンスタート❗️
新油...

カテゴリ:#WAKO'S #CVT #トルコン太郎 

担当者:小池

おはようございます。
もう真夏日が連日続いておりますが、水が何ℓあっても足りなーい。゚(゚´Д`゚)゚。
さあそんな事より、約3ヶ月間待ちに待ったホイールがやっときました‼️
BBS LMでーす。(≧∇≦)
やっぱりカッコいいし、色合いがサイコーです❗️
雰囲気がガラッと変わってスポーティになりました。
純正TPMSを純正ホイールを外して、移植しました。
写真ばっかりですみませんw
これからちょっとずつイジって、もっとカッコよくし...

担当者:小池

皆様、こんにちは!梅雨明けは待ち遠しいが暑いのはちょっと。。。と、天邪鬼な山本です!
今回は200系クラウンのATF圧送交換のご紹介です!
早速、作業していきます!
まずは。。。
オイルパンを外して〜
鉄粉ビッシリ(´Д` )
ストレーナーも汚れてますね!
(左が新品です!)
オイルパンも綺麗に清掃して、ストレーナーも交換して圧送交換の準備完了です◎
左から30リットル圧送交換後、20リットル圧送交換後、交換前排出油
見...

担当者:山本

こんにちは〜♪( ´θ`)ノ
今日のご紹介は、やっと当店にも新型86が来ました❗️
まだ、免許取り立ての、まだ若いお客様です。
今回使うのがこれ⬇︎
前後2カメラで、駐車監視もオプションでつけまーす。
初めてこの商品を取扱いしましたが、非常にオススメのドラレコです❗️
他のドラレコより少し高額ですが、使い勝手も良いです。
他メーカーも取扱いございますので、お問い合わせくださいませ。

担当者:小池

おはようございます♪( ´▽`)
今回の圧送交換の車種は、日産ノート E12でーす❗️
走行距離約10万キロオーバーのお車です。
症状は、加速時の重さが気になるとの事です。
じゃあ圧送交換始めましょう❗️
オイルを抜いて、オイルパン剥がしましょう。
マグネットに鉄粉がビッシリ‼️
オイルストレーナーです。
左が元々付いてたストレーナー、右が新品です。
あとE12はミッションに横に別にフィルターが付いてます。
これも交換します...

カテゴリ:#CVT #トルコン太郎 #オイル 

担当者:小池

こんにちは。
今朝、修学旅行に旅立った長男を心の底からうらやましく思っているのは、ボクです。
さて、本日は、マツダのプレマシー。ATFの圧送交換をやっていきます。
って、こればっかりやっている気がしますが、ホントご好評いただいております。ありがとうございます。
キチンと整備されている車両ですが、ATFの圧送交換をされたことがないということで、
御依頼いただきましたが、部品が届くのがいやいや、時間がか...

カテゴリ:#ATF #圧送 #トルコン太郎 

担当者:陰キャの武田

皆様、こんにちは!
梅雨なんかなければいいのにと思いつつ、梅雨と格闘中の山本です。
今回は現行A3のダウンサス取付です!(前からの写真が手ブレで。。。後ろからの写真です!)
取り付けるのはこちら↓
RS-RのTi2000です◎
純正サス比、25ミリ〜30ミリダウンになります。
今回のお車は“S-Line“なのでベースグレードの使用より、元々の作りが低めです。
〜交換前〜
〜交換後〜
バッチリ下がりました(´∀`*)
アライメントをとっ...

担当者:山本

こんにちは〜
ヤマカズです!!
先日のマークXのアライメント編
せっかくサス交換をしたら
本来の性能を発揮させれためにも
アライメントを調整することをお勧めいたします!!
サス交換前から左に傾斜していたハンドルも
アライメントで治りますので安心してください!
まずはリアトウをコントロールアームの偏芯カムで
左右とも調整して、スラストを0に
リアトウが調整できる車はこのスラストを
キッチリ合わせることが重要で...

カテゴリ:#アライメント #KYB 

担当者:ヤマカズ

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