いつもタイヤ館松山56店のHPをご覧いただき誠にありがとうございます～(^.^)

 

 

本日はトヨタの大人気オフロード　ランドクルーザー250のリフトアップ(^^)/

 

本日のオーナー様は大変【大人】の男性なので、さりげなくアップしたいとのこと(^^♪

 

なので最近様々なメーカーから発売されてる中、お客様が選択したのは

 

4X4車といえば【JAOS】でしょ！！と日本の4X4パーツではトップをはしるJAOSをチョイス♪

 

BATTLEZ リフトアップセット VFCA

 

フロント側はネジ式の調整付きなのでお好みの高さに。リアは専用のアップコイルが設定されていて

リアは約25ミリ～30ミリとなっているので、フロントはリアに合わせての調整となります。

 

BATTLEZ リフトアップセット VFCA ランドクルーザー 250系

 

 

 

 

※今回は取り付けの様子はありませんよー(-_-)

 

 

今回のショックには減衰力調整機能がついています。

フロント・リアともに14段のダイヤル調整式なので簡単に出来ます(^.^)

 

※減衰力とは

　簡単に説明すると、お車のサスペンションシステムは

　スプリングとショックアブソーバーが中心となっています。

　走行中に路面等から受ける振動や衝撃を吸収するのがスプリングです。

　スプリングが吸収した振動をショックアブソーバーが吸収し収縮させてくれます。

　このショックアブソーバーがスプリングの振動を収縮させる力を減衰力と言います。

　

 

 

 

フロントショックの減衰調整ダイヤル

 

 

 

 

リアショックの減衰調整ダイヤル

 

 

数字が大きくなると減衰力が強くなり、小さくなると弱くなります。

減衰力が弱いと段差などでの車体の上下運動が収まるのが遅くなり、柔らかくフワフワした

乗り心地になります。

反対に強くなると、ゴツゴツした固い乗り心地になります。

これをお好きな感じに調整できるのが、減衰力調整式！になります。

 

 

今回は取り付け後の写真をご紹介します！

まずはフロント側から

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じ(^.^)

 

次にリア側をー

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じですー

 

 

最後にタイヤ館松山56店ではお馴染みの【4輪アライメント】を行い

 

しっかりとタイヤの角度を綺麗に調整してあげます！

 

※車高を上げたり下げたり、足回り周辺の部品を交換したときは、アライメントは

　してあげてくださいね(^.^)

 

 

 

 

最後に取り付け前の状態と取り付け後の写真をどうぞ！

 

 

 

 

 

 

もともとランクル250や前身の150系のプラド、ハイラックスなどは

フロントが下がり気味なんです。

上の写真だとハッキリ分かりますよね！

 

なのでフロントは結構上がってるようにみえますが

リアは実寸28ミリアップなので、オーナー様の求める【さりげなく】ですね(^.^)

 

フロントはリアの上がり具合を確認してから、車体がほぼ水平になるように設定しました(^.^)

 

 

オーナー様、いかがでしょう？まさに理想通りに仕上がったのではないでしょうか？？？

 

JAOSのBATTLEZは単にリフトアップではなく、ショック本体もバネも性能アップになるので

快適にドライブが出来ますよー(^.^)

 

 

 

当店HPをご覧の4X4ユーザー様

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