本日はダイハツ・ムーヴラテのアライメント調整をお任せいただきましたのでご紹介します。

今回は、ダウンサスを組んで慣らし走行後のアライメント調整です。

車高が変わると、タイヤの設置角度も変化します。代表的なものは、車高の低い車につくネガティブキャンバーですが、その他にもトーやキャスターが変化することもあります。

アライメントピットに入庫し、４輪にセンサーを装着して作業開始です。

測定結果は、フロントタイヤのトーアウトでした。

トーアウトはハンドルの応答性が悪くなったり、燃費の悪化やタイヤの偏摩耗に繋がります。

ムーヴラテには、フロントのトーを調整する機構がついているので、しっかりと基準値に合わせました。

アライメントテスターを完備している店舗は意外と少ないです。アライメントのことは当店にお問い合わせください！