プリウス日記の第一段階もいよいよ終盤です☆

タイヤが装着され、ローダウンして精悍な表情に生まれ変わったプリウス君( *´艸｀)

モデューロのフルエアロが装着されているので、なかなかどうしてカッコいいです☆

今回デモカーに装着しているのはお客様でも全く同じ仕様が作れるようにスペシャルなパーツは一切使用しておりません。足回りには『TEIN（テイン）』製の車高調整式サスペンションキットのFLEX.Aを装着して、それをEDFCアクティブプロで制御しています。

ただ前回の日記でもご紹介したように足回りの組み方にはこだわっておりまして、より足回りがスムーズに動くように各アーム類のストレスを無くす組み方をしていますので、とてもしなやかに動きます。ローダウンしているとは思えない程の乗り味の良さに試乗してもビックリしてしまいました(^_-)-☆

そして最終仕上げとして『4輪ホイールアライメント』を行いました。この車両は純正車高比で前後40mmのローダウンにてセットしてあるのですが、やはり4輪の状態を測定してみるとかなりタイヤがバラバラの向きになってしまっています（写真2）

前輪タイヤはタイヤが外側を向いているがに股状態、後輪タイヤは内側を向いている内股状態です。この状態ではタイヤが早く減ってしまいますし、なによりタイヤが地面に対してちゃんと接地しないので車高調の性能も車の性能も出す事ができません・・・

左右均一に正確なセッティングをアライメントマイスター（笑）が行いましたので、鬼のように真っすぐ走る車が完成いたしました☆車高を5mmでも上下させたなら必ずアライメントは狂いますので、必ず調整をおすすめいたします(^_-)-☆

次回のプリウス日記は室内に装着しています旬なパーツをご紹介いたします～