【日産・ADバン】働くクルマこそ定期的なメンテナンスを！補機ベルト・スパークプラグ交換をしました！
ご覧いただきありがとうございます！整備担当の隅内です。
先日、常連の業者様より日産・ADバンのメンテナンスをお任せいただきました。
その中でも、ファンベルトとスパークプラグ交換の様子をご紹介します。
まずは補機（ファン）ベルト交換から。
ADバン（VAY12型）の場合、右前タイヤを外してインナーフェンダーをめくるとベルトにアクセスできます。
よーく見てみると、ベルト全域にわたって亀裂がたくさん！このままでは近いうちにベルトが破断し、走行不能になってしまう寸前でした。
ベルトを外すには、まずテンショナーのボルトを緩め、調整ボルトを使用してベルトの張りを緩めます。
外したベルトは2本。
新品と比較するとその差は一目瞭然。大事に至る前に交換できて良かった・・・！。
新品ベルトを元通りに組付け、張りを調整したら作業完了です。
お次はスパークプラグの交換。
この型のエンジンでは、プラグの上部がエアクリーナーボックスで覆われているので、まずはこれらを取り外していきます。
そうすると、イグニッションコイルが見えてくるのでこれらを取り外します。
これでようやくプラグを取り外すことができます。
左が取り外したプラグ、右が新品です。古いプラグは、電極部がだいぶ消耗してきている状態でした。
プラグが古いまま走行を続けると、点火不良によりエンジン出力の低下、加速不良、アイドリング不良、燃費の低下、イグニッションコイルの寿命低下などにつながります。
ちなみに新しくお取り付けしたプラグは、NGKのイリジウムプラグ「プレミアムRX」です。
お仕事で使うお車となると、どうしてもメンテナンスにかける時間が取れずに後回しになりがちです。
そんな時は、まずは当店の「無料安全点検」をご利用ください。
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担当：隅内
