【スバル・インプレッサWRX STI・GVB】足廻り交換後のアライメント調整を実施しました！
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タイヤ館うしく上柏田店 担当：隅内です。
今回は、先日足回り交換でご紹介したインプレッサを、再度ご紹介させて頂きます。
慣らし運転も終わり、ちょうどいい頃合いとなりましたので、「アライメント調整」を実施しました。
ご紹介するお車【スバル・インプレッサWRX STI・GVB】
先日の作業では、ショックアブソーバーとスプリングを新しく交換しましたが、これだけのパーツを交換すると、アライメントは大きく狂う事がほとんど。
今回、しっかり見直していきますよ～！
テスターにかけて数値を見てみると、やはり大きくずれていました。
前後のトウ角は左右であべこべな状態。基準値から外れてもいます。
左前のキャンバー角もネガティブ方向についており、左右で差が出ている状態。
GVBインプレッサの場合、前後のトウ角と前輪のキャンバー角、合わせて6か所の調整が可能です。
さっそく調整していきましょう！
まずはリヤのトウ角から。ロアアーム付け根の偏芯カムを使用して調整します↓
お次は前輪のキャンバー角。
ストラットのブラケットとナックルを固定しているボルト2本のうち、上側1本を使用して調整します。
最後に前輪トウ角。
こちらはタイロッドのナットをゆるめて、タイロッドをくるくる回して調整します。
今回はメーカー基準値に合わせるよう、かつ左右差が出ないように調整しました。
これでタイヤの性能だけでなく、本来インプレッサが持つ直進性やコーナリング性能などもをしっかり発揮させられると思います。
オーナーのS様は、「足回りをリフレッシュしたら、車が変わったかと思うくらい満足できた！」とおっしゃっていました。
今回のアライメント調整で、よりご満足いただけると思います。
次回お越しの際には、またご感想をお聞かせくださいね！今回もありがとうございました！！
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担当：隅内
