2代目アウディA8（2002年-2010年）D3系

このモデルからシングルフレームグリルを新採用。

6LのW12エンジン（450馬力）を搭載した「6.0クワトロ」です。

A8はエアサス。故にジャッキアップ時には、ジャッキアップモードにします。

シフト横にある「CAR」ボタンを押し、モニターにアダプティブサスペンションを表示。

そしてジャッキアップモードにしてからジャッキアップします。

そしてトランクには盗難防止用のアダプター。ジャッキアップして作業に入るまでに

時間を要します。これが輸入車。時間がかかるのです。

タイヤサイズは275/35R20。とりあえずデカいです！

A8は1988年に登場したアウディ・V8の後継モデルとして1994年にデビュー。名前の示すとおりアウディのフラグシップモデルで、Fセグメント（全長5m以上のラージクラス）に属しています。

駆動方式は一時期はFFモデルもありましたが、現在はクワトロシステムフルタイム（4WD）のみ。日本へは1995年から導入しています。

最大の特徴は、オールアルミニウムボディ車であること。ASF（アウディスペースフレーム）コンセプトの下、オールアルミ製のスペースフレームにアルミパネルを架装するという設計で、全長5mの大柄な車体が軽量化され、走りの良さと省燃費を生み出しています。

また、ハイパフォーマンスモデルとして、「S」の名を冠した「S8」がありますが、 麻生太郎元首相の個人使用の車としても知られています。