タイヤ館磐田イチオシ!お車の乗り心地を改善!!TEIN エンデュラプロ シリーズ
純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。世界基準の純正互換ショックアブソーバー
☆純正形状
エンデュラプロ/エンデュラプロプラスは純正形状の高性能ショックアブソーバーです。
純正ショックアブソーバーと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。
純正ショックアブソーバーのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけではなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。
また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。
☆ハイドロ・バンプ。・ストッパー(H・B・S)搭載
一般的なショックアブソーバーは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーにあたるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってきます。
また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。
対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー(H・B・S)を搭載するエンデュラプロ/エンデュラプロプラスは、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバー内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遥かに小さくします。
さらに、ショックアブソーバーへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。
ギャップ(段差)を通過する際の突き上げに加えて、車が下から跳ね上げられる症状が発生し、挙動が収まるまでに時間がかかります。
衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ね上げられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。
☆ハイドロ・バンプ・ストッパー(H・B・S)のメカニズム
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)未作動時は、左図のように作動バルブ(緑色で示した部品)が浮いており、ベースバルブを通るオイルの流れを妨げず、通常のショックアブソーバと同様、ベースバルブのポートと積層シムの抵抗で減衰力を発生します。
しかし、決まった位置を超えてストロークすると、右図のように作動バルブが押し下げられてH.B.S.が作動。ポートを狭めてオイルを流れにくくすることで、フルバンプ付近でのみ高い減衰力を生み出します。
また、シリンダーの内圧が一定以上に上がった場合に減衰力の急上昇を抑えるリリーフバルブも装備。
さらに、H.B.S.は構成部品の組合せ方によって自在に作動ポイントや減衰力を変更できるため、車種別に最適なセッティングを施すことが可能です。
※ショックアブソーバの破損に繋がりますのでH.B.S.搭載の製品もバンプラバーの装着は必要です。
※一部車種は非搭載
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