コンパクトSUVの「スズキ　クロスビー」に流行りの車高を上げるアップサスに交換させていただきました。

 

 

＜＜作業詳細＞＞

 

車種：スズキ　クロスビー（MN71S）

商品名：tanabe（タナベ）　DEVIDE UP210

アップ量

　フロント　+35〜45mm

　リ      ア　+10〜20mm

クロスカントリー的なルックスの演出はもちろん、悪路や降雪路の走破性も向上するリフトアップ。ディバイドUP210はそんなアップフォルムを、純正スプリングと交換するだけで実現可能なアイテムです。サステックNF210ゆずりの快適な乗り心地もメリット。ロールセンターと車体重心点が近づくことからロールが減少し、コーナリングがスムーズになる効果も得られます。

 

 

【フロント】ノーマルのサスペンションを交換していきます。

ノーマルサスペンションに比べやや長めのUP210。

 

【リア】

 

車高を変えるとリア側のタイヤホイールが左右にズレますので調整式ラテラルロッドで調整。

商品名：RSR 調整式ラテラルロッド

 

アライメント調整作業

車両からサスペンションを取り外したため足廻りの取り付け角度はメーカー推奨値から大きくズレタイヤの偏摩耗や早期摩耗、走行の不安定さという症状が出るためアライメント調整作業でメーカー推奨値に調整します。

 

 

ノーマルとの比較

 

Before（作業前）

 

After（作業後）