交換部品・ぞくぞく入荷してマース！
皆さんこんにちは、隅内です。
ここ最近目立って多いのが、クルマの足回り交換。
特に「ダンパー」関連の交換が多いですね。本日も、純正のダンパーと消耗部品一式が部品屋さんから大量に届きました。
クルマが走行中に受ける様々な衝撃は、おおむね「スプリング（いわゆるバネ）」と、「ダンパー（ショックアブソーバーともいいます）」によって適切に吸収され、乗り心地の維持に役立っています。
スプリングだけでは、クルマが受けた衝撃をいつまでも『ビヨンビヨ～ン』となったまま吸収しきれないので、ダンパーがその『ビヨンビヨ～ン』を瞬時に吸収してくれるんです。
スプリングは、その車を新車から乗り終えるまでの長い期間、そうそう破断したりヘタったりはしないので、ほぼ交換をしないままでも乗り続けることは可能ですが、ダンパーはそうはいきません。（2枚目の写真にみえるバネの中にある縦長の筒のようなものがダンパーです）
よくあるケースとしては、ダンパー内部のオイル漏れ。そして内部部品の劣化による「ヘタリ」の状態です。こうなるとクルマの乗り心地が一気に悪化してしまいますよ！
ですので、
①走行距離が5万㎞を超えた。
②最近、車線変更や段差を乗り越えた後のフラツキが収まらず、乗り心地が悪く感じる、またはカーブを曲がると車が「グニャッ」と傾いてヒヤヒヤする。
③車の足回りを覗いてみると、ダンパー付近にオイルが漏れたのか濡れている。
といった事に当てはまる方、そろそろダンパー交換の時期が近いですよ！特に②③の場合は、ダンパーの機能が損なわれてしまっている可能性もあります。
ダンパー交換で新車の時の乗り心地を取り戻しましょう！ハンドル操作のしやすさや、ブレーキの効きも改善される場合も多いですので、「もしや」と思ったアナタ！まずはご相談だけでもお待ちしておりますよ！！
担当者：隅内
