本日もご覧頂きありがとうございます！

 

前回、オイル交換とバッテリー交換を行った

 

クラウン、実はタイヤ交換も行っていたのですが

その際に「ブレーキパッド」が摩耗しており

 

今回、交換いたしました(^^)

 

取り付けるブレーキパッドは

 

モーターレース界で活躍している

 

そして、車を少しでも齧った事がある方なら

 

知っているはず！？の

 

DIXCEL(ディクセル)さん！

 

数ある中から選んだのは

 

制動力・耐熱性を増しながらも、エコノミーを

 

追及した通称「ES」の

 

EXTRA Speed(エクストラスピード)です！

パッケージからしてカッコいい！(個人的感想)

 

と、言う事で(?)

 

さっそく今ついているパッドと比較してみました！

 

それがこちら！！！

 

 

 

 

もちろん左側が新品ですよ( ´艸｀)

 

こうやって見てみると

 

新品の時の「厚み」が凄いですね！

 

そして、今まで付いていたパッドの頼りなさ感・・・

 

オーナーさんも実際に見て

 

「うわー！交換して良かったー！」

 

と、仰っていました。

 

ご自分でブレーキを確認する機会って

 

そんなに無いんですよね。

 

車検の時に「交換時期です」と言われたり

 

私たちがタイヤ交換をした時にお伝えして

 

気付く部分・・・と、言う事は

 

チェックできるのは

 

夏・冬のタイヤ交換時と車検の時ぐらい

 

多くても年３回しかないわけですね・・・

(自分でタイヤを外して見ない限りはですが)

 

そのブレーキパッドがいつまで保つのか

 

それは走る距離だけではなく

 

車の使い方や乗り方で変わります。

 

部品の交換はたしかに費用のかかる事では

 

ありますが、しっかりと「止まる」ためにも

 

交換を勧められた際には

 

今回のブログを思い出して頂ければ

 

幸いです<(_ _)>

 

 

 

 

 

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