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タイヤの交換時期、わかりやすくご説明します!

2026年3月5日

こんにちは!小岩です!

いつもブログを見ていただきありがとうございます!

 

本日は「タイヤの交換時期」についてご説明させていただきます。

 

タイヤの交換目安4点ご紹介します

1.残ミゾ

特に雨の日の高速道路等では、タイヤと路面の間の水をかき出す力(排水性能)が低くなり、タイヤが浮く状態になることで、ハンドルやブレーキが効かなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。

事故が増える雨の日も安全に走るために。

残り溝が1.6ミリになる目安としてスリップサインを設けています。スリップサインが1箇所でも出ると使用してはいけないことが法律で定められています。

すり減ったタイヤで走行した場合の影響
  • ハンドルもブレーキも効かない

2.傷

パンクやバーストなど重大な事故にもつながるトラブルを未然に防ぐために。

キズがタイヤ内部のコードに達している場合、タイヤが破裂し事故につながる恐れがあります。

キズ

 

タイヤ内部のコードに達するキズが発生した場合の影響
  • 故障に繋がる恐れ

3.年数

タイヤには製造年数が書かれています。

基本的に交換目安が製造された年から

「4~5年」とされています。

製造年週の見方 1999年以前(下3ケタ) 2000年以降(下4ケタ)

4~5年過ぎますとゴムが固くなってしまいます。

そのままにしてしまうリスク

ブレーキ制動距離が延びる

 

4.摩耗

タイヤの偏った摩耗は、空気圧が適正でなかったり、タイヤローテーションをせずに使用していた場合に起こりやすくなります。

片べり摩耗/両肩べり摩耗/センター摩耗

タイヤの偏摩耗、放っておいた場合の影響
  • タイヤ寿命の短期化
  • 振動や騒音の発生

 

主なタイヤ交換の目安基準になります。

事故につながらないためにも日ごろからの日常点検をお勧めします

 

私たちも皆様の安心安全のため安全点検をしています。

なにか不安やご不明点がございましたらいつでもお待ちしております。

 

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日頃の感謝を込めまして、

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