今回は現行のハイラックスのアライメント調整です。

車が前下がりが気になってフロントだけ2インチアップしたとのことで…

キャスターは起きる方向へ

キャンバーはポジティブ側へ

トーはイン側へ強くなっています。

このままだとハンドルの復元力の低下とタイヤの外減りが懸念されます。

しっかり基準値に調整出来ました！

キャンバーの0°01はご愛敬(笑)

ハイラックスは調整範囲が広そうだったのでもう少しリフトアップしても基準値に入れられそうですね！