レクサスIS-F

ISシリーズのトップモデルです。BMW　M3、C63AMG等とよく比較されます。

最高出力は423PS/6,600rpm、最大トルクは51.5kgm/5,200rpm。最高速度は300km/h以上（日本国内仕向けは180km/h、日本国内以外の仕向けは270km/hでスピードリミッターが作動）。

レクサスの中型FRセダン「IS」をベースに開発されたスポーツモデルで、「F」（トヨタF1の本拠地である富士スピードウェイに由来）の名を冠する同ブランド初のモデルです。トヨタ自動車全体としても、大排気量の本格派スポーツモデルとしては2002年まで生産されていた「スープラ」以来となり、またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしても「アリスト」以来となるモデルです。

純正タイヤサイズは

F：225/40R19　R：255/35R19ですが

今回はインチアップしてある為、

F：225/35R20　R：255/30R20です。

もちろんタイヤはポテンザS001。

ハイパワー車の為、年一回のタイヤ交換必須です。

アウディA5

タイヤサイズは245/40R18。アウディA4の4ドアクーペです。

派生車種として、オープンカーであるA5カブリオレが2009年より追加販売されていますが、価格は784万円からであり、販売の約8割が東京という、都市部偏重のラグジュアリカーです。さすが東京はセレブが多い！

メルセデスベンツCLS500（C219）

CLSとはCLクラスとSクラスを掛け合わせたもの。

CLSはセダンながらクーペのようなエクステリアを特徴としており、サッシュレス4ドアが採用されています。先代Eクラスセダン（W211型）からの派生車両であり、シャーシおよび内装の基本部分を同車と共有しています。実際クルマに乗り込むと、インパネ周りやパワーウインドウのスイッチが先代Eクラス（W211）と一緒。うまく作ってますね～。

CLSの登場は、欧州の自動車メーカーからフォルクスワーゲン・パサートCCやポルシェ・パナメーラ、BMW・X6、BMW・6シリーズグランクーペといった追従モデルを生みましたね。

今回は純正ホイールリペアです。245/40R18サイズの為、ご婦人が運転するにはちょっと厳しいかもですね。ホイールを縁石に擦ってしまったガリ傷もホイールリペアでピカピカです。

ホイールサイズは前後18ｘ8.5Jですがインセットが+28と+18の為前後ローテーションは不可。これもタイヤサイズだけ見たら同じなのでわかりません。しっかりホイールスペックまで見ないと・・・！

CLS500はエアサス車です。ジャッキアップに注意！

4代目アウディS4（B7系）

エンジンは縦置き4.2L V8 DOHC

タイヤ交換＆アライメントです。

タイヤサイズは235/40R18。もちろんポテンザS001です。

V8のNAサウンドがたまりません。

新旧アウディA4です。

3代目：グレー（B7）と4代目：ホワイト（B8）

VWグループのプレミアム部門として躍進しているアウディです。

リヤビューはやはり似てますね！

基本キープコンセプトです。大幅な変更をしなくてもパット見てアウディA4

とわかるスタイル。VWゴルフなんかもこのやり方ですね。

①メルセデスベンツEクラス＆BMW5シリーズ

Dセグメントの永遠のライバルです。

②ランドクルーザー100＆グランドチェロキー

SUVの大物同士です。

ランクルは275/65R17　チェロキーは265/60R18

どちらもビックサイズです。

③アウディA5＆BMWZ3＆BMW3シリーズ＆ボルボV70

欧州メーカー勢揃いです。