おはようございます。

いつもタイヤ館下松店のWEBをご覧頂き…ありがとうございます(^O^)タイヤ館下松店の越智です。

皆さまに…少しでも有益な情報や役立つ情報を発信出来るように日々更新していきます♪

補足:純粋に車両や商品…作業風景が確認出来るように、文字の埋め込みなしの画像も今後は増やしていきたいと思います。(画像への文字入れの色使い/配色なども色々変化をつけて…見やすい？分かりやすい？ホームページを…模索しながら目指していきます。皆さまのアドバイスもお待ちしています)

本日は…4月6日の事例紹介の続きで

トヨタ 150型 ランドクルーザープラドさんの車両の左流れが気になり…アライメント測定＆調整実施その

②の紹介になります。

アライメント測定＆調整作業開始。

アライメント用の専用センサーを装着します。

簡易的に車両とタイヤの隙間を確認します…

アライメント測定結果(ピンクの丸の数値がキャスター値になります)

右前輪のキャスター値が左前輪のキャスター値より寝ているのが分かります。

前輪のキャスターに左右差がありますので…ここが車両の左流れの一つの原因の可能性が推測出来ます。

補足:アライメント測定時は車両は静止状態ではありますので…車両が走行し始めた時のブッシュのヘタリや部品の消耗劣化など他の原因が発生する可能性もあります。

フロントのトー＆キャンバー＆キャスター調整箇所は…こんな感じ。

この車両はフロントのトーキャンバーキャスターが調整出来ます。

アライメント調整風景と調整後の数値は…後日紹介予定です。

ここから下は…アライメント調整の紹介になります♪

タイヤ交換時におすすめの作業になりますよ♪♪♪

注意:車高の低い車両やタイヤホイールがボディ（フェンダー)からはみ出している車両…濃いめのスモークが貼ってある車両など…入庫をお断りする場合もありますので…ご理解お願いします（合法車両は問題ございません)。