ミニ クーパーS F55型 5ドアHB タイヤ交換後にアライメント調整実施その③アライメント調整編(完結編/追加画像あり)。
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ミニ クーパーS F55型 5ドアHB タイヤ交換後にアライメント調整実施。
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クーパーお洒落で…カッコいいですね。
アライメント測定前に試乗して
気になる症状の確認→ピット入庫
→空気圧確認/補充→センサー装着
アライメント測定→数値確認→調整
→数値確認→微調整を繰り返します
アライメント測定スタート。
アライメント測定後の数値
フロント リヤ
数値的にはそんなに悪くはありません。
アライメント調整していきますよ。
アライメント調整中の数値
リヤタイヤの向きを可動させてみます。
ある程度内外全開まで動かすと…結構数値は動くので可動範囲はありそうです。
アライメント調整後の数値
今回
フロントタイヤの向きとリヤタイヤの向きを調整しました。
フロントの向きとリヤのタイヤの向きや角度の調整箇所と調整風景。
リヤタイヤの向きの調整方法は…少し特殊ではあります。
私は個人的に時間が許す限り、調整部が直視出来るように調整部のカバーを取り外しして調整作業しています。
補足:今回はリヤタイヤの角度/キャンバー調整はしていません。
調整後はリヤのカバーの取り付けとフロントリヤのボルトやネジ締め付け確認〜試乗をして納車になります。
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愛車のタイヤを長持ちさせたい方におすすめ。
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本日は…アライメント調整の紹介になります♪
タイヤ交換時やインチアップ〜ダウンサスや車高調でローダウン…足廻り部品交換時などにおすすめの作業になりますよ♪♪♪
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