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トヨタ クラウンスポーツ AZSH36/37W型 ローダウン後のアライメント調整実施その①アライメント測定編。

2026年7月4日

おはようございます。

いつもタイヤ館下松店のWEBをご覧頂き…ありがとうございます(^O^)タイヤ館下松店の越智です。

皆さまに…少しでも有益な情報や役立つ情報を発信出来るように日々更新していきたいと思います。

 

トヨタ クラウンスポーツ AZSH36/37W型

ローダウン後のアライメント調整実施その①アライメント測定編。

補足:白の車両と下のアライメント調整車両は別車両になります。が…

アライメント測定&調整がどんな感じなのか?イメージして頂けると幸いです。

アライメント測定前に試乗して 

気になる症状の確認→ピット入庫

→空気圧確認/補充→センサー装着

 

アライメント測定→数値確認→調整

→数値確認→微調整を繰り返します。

アライメント測定後の数値

フロント 左前輪のタイヤの向きが外向きです。

     直進時ハンドルが少し右方向に向いて走行する可能性が考えられます。

リヤ 左右タイヤの向きは良い数値ですので…微調整します。

後輪のタイヤの向きの調整風景。

この車両は後輪操舵システム(確か?DRS)が標準装着されていると思います。

補足:私が小さかった時流行ったラジコン車両に同じようなシステムが装着されていたと思います。

かなり前なので…当時のラジコンが凄いのか?今の車が凄いのか?と考えてしまいます。

もちろん私の持ってた安価なラジコン車両には…装着されていませんでした(T . T)あはは。

アライメント調整風景や調整後の数値は後日更新予定です。

 

トヨタ クラウンクロスオーバー 35型 ローダウン後のアライメント測定調整〜ブリヂストンのおすすめタイヤ紹介。アレンザLX100(追加画像あり完結編)

 

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愛車のタイヤを長持ちさせたい方におすすめ。

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アライメント調整の紹介になります♪

タイヤ交換時やインチアップ〜ダウンサスや車高調でローダウン…足廻り部品交換時などにおすすめの作業になりますよ♪♪♪

アライメント調整 

 

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