おはようございます。

いつもタイヤ館下松店のWEBをご覧頂き…ありがとうございます(^O^)タイヤ館下松店の越智です。

皆さまに…少しでも有益な情報や役立つ情報を発信出来るように日々更新していきたいと思います。 

マツダ MPV LY3P型 冬タイヤから夏タイヤへの履き替え時にフロントタイヤの内減りが気になり〜アライメント測定＆調整実施(追加画像あり)。

アライメント測定前に試乗して　

気になる症状の確認→ピット入庫

→空気圧確認/補充→センサー装着

アライメント測定→数値確認→調整

→数値確認→微調整を繰り返します

アライメント測定後の数値

フロント　左右前輪のタイヤの向きがかなり外向きです

　　　　　内減りする可能性が高いと考えられます。

リヤ　この車両はリヤのタイヤの向きと角度が調整出来ます。

　　　左右後輪のタイヤの向きが右向きです

　　　注意点:可動部が固着している可能性があります。

フロントタイヤの向きがかなり外向きだったので…リヤ調整前に一旦仮調整しました。

いつものように作業風景&調整箇所の紹介です。

フロントタイヤの向きの調整風景。

→モンキーレンチでロックナットを緩めて棒(トーロッド)の長さを伸縮させて微調整

リヤタイヤの向きと角度の調整箇所。

この車両のリヤはトーとキャンバーが調整出来ます。

が…私の予測通り？

ロアアームとラテラルリンク付け根の偏芯カム部(アジャストカムボルト？)が

経年とサビで完全に固着ロックしており可動させる事は不可能でした。

今回は偏芯カム部が固着して可動出来ないので

ロアアーム部のブッシュのたわみ？を利用して数値を調整しました。

補足：お客様には事情は説明して調整させて頂きました。

タイヤの向きも角度も上手い事左右差がなくなりました。結果オーライ（^o^）

本当はキャンバーをもう少し起こしたいのですが…こればかりはどうしようもありません。

補足:ブッシュのたわみを利用して調整している(誤魔化してる？)ので、今後劣化や反動でズレる可能性がある事はお客様には説明して理解頂きました。

アライメント調整後の数値

フロント　左右前輪の向きを調整しました。

リヤ　可動部が固着でロックしていたのでブッシュのたわみを利用してタイヤの向きを調整。

　　　タイヤの角度も上手い事左右差がなくなりました。　　

愛車のタイヤを長持ちさせたい方におすすめ。

タイヤ館下松店おすすめサービス★アライメント測定＆調整。

本日は…アライメント調整の紹介になります♪

タイヤ交換時やインチアップ〜ダウンサスや車高調でローダウン…足廻り部品交換時などにおすすめの作業になりますよ♪♪♪

注意:車高の低い車両やタイヤホイールがボディ（フェンダー)からはみ出している車両…濃いめのスモークが貼ってある車両など…入庫をお断りする場合もありますので…ご理解お願いします（合法車両は問題ございません)。

マックスバリュさん　ナフコさん　ウォンツさん　山口銀行さん　はちやまさん　…などの近くに店舗(タイヤ館下松)はありますので… 愛車のタイヤ点検　空気圧点検　タイヤ　エンジンオイル　バッテリー　アルミホイール アライメントなどのタイヤ点検やメンテナンス点検の事で…何か気になることがあれば…気軽にお声掛けくださいね。