この車両の名前知っていますか? MAZDA オートザム クレフ GE5PA型 足廻りリフレッシュ後のアライメント測定&調整実施その②〜アライメント測定編。
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MAZDA オートザム クレフ GE5PA型
足廻りリフレッシュ後のアライメント測定&調整実施その②〜アライメント測定編。
この車両の足廻り〜車高調はなかなかないとは思っていましたが
アメリカから取り寄せしたという事でした。。。
関連情報その①〜この車両の名前知っていますか? MAZDA オートザム クレフ GE5PA型 足廻りリフレッシュ後のアライメント測定&調整実施その①。
⬇︎以下ウィキペディア参照⬇︎
オートザム(Autozam)は、マツダのディーラーの一つ。1989年(平成元年)のマツダ5チャンネル体制(マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ)化に伴い、軽自動車や小型車を取り扱うブランドとして開設された。
アライメント測定→数値確認→アライメント調整…
試乗すると左流れの症状が感じられました。
アライメント測定後の数値〜フロント&リヤ。
①フロント 左右前輪のタイヤの向き(トー)が外向きです。
②リヤ 左右後輪のタイヤの向き(トー)は良い感じの数値です。
基準値を参考にしてフロントとリヤのタイヤの向き(トー)を調整&微調整していきます。
アライメント調整前に調整箇所のロックナットやアーム部の固着状態を確認します。
補足:固着解除が出来ない場合は部品交換や修理が必要になる事もあります。
アライメント調整後の数値などは後日更新予定です。
愛車のタイヤを長持ちさせたい方におすすめ。
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本日は…アライメント調整の紹介になります♪
タイヤ交換時やインチアップ〜ダウンサスや車高調でローダウン…足廻り部品交換時などにおすすめの作業になりますよ♪♪♪
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