今回は、タイヤ館小平店の『タイヤトラブル』ワースト⑤をご紹介！！
日々、色々なタイヤが持ち込まれる当店では、タイヤのトラブルが非常に多いんです(◞‸◟)
【第①位】パンク引きずり
原因：パンク（空気漏れ）からの低内圧走行により、タイヤ内部が破損した現象。
【第②位】タイヤクラック（ヒビ割れ）
原因：ゴムの経年劣化により、タイヤにヒビ割れが発生する現象。（タイヤは2017年製）
【第③位】サイドカット
原因：タイヤ...

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担当者：谷口

サイドカット同様にタイヤの側面を強打した場合、コブのように膨れてしまう現象があります！
コレは、『タイヤセパレーション』と言って、タイヤ内部で形成している構造に異常が生じて、
側面部分が脆くなり、内圧により異常部分が風船のように膨らんでしまう現象なんです・・・
簡単に言うと、”タイヤが壊れてしまった” 現象です・・・((+_+))
タイヤのサイドウォール（側面）は、乗り心地を確保する為に、柔らかく作られてい...

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担当者：谷口

タイヤ館小平店には、様々なタイヤトラブルが持ち込まれます・・・((+_+))
そして、タイヤ交換を行うのですが・・・結構１本交換が多かったりします！！
タイヤ交換の基本条件は・・・ ”同一銘柄で４本交換” となります！！
しかし、「交換したばっかりで１本ダメにしちゃったから、今回は１本交換でいいや！」という
ケースもあると思います。勿論、我々も無理強いは一切しませんが、オススメもしません・・・
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担当者：谷口

タイヤのトレッド面（地面と接する部分）なんて、意識して見た事ありますか？？？
実は非常に気が付きにくい『トレッドクラック』が発生している事があるんです！！
『トレッドクラック』とは・・・
クラック（ヒビ割れ）がタイヤの溝部分に発生する現象。これが発生すると路面の異物を
拾いやすく（刺さりやすく）なり、パンクを引き起こす確率が上がってしまいます(+_+)
【事例①】タイヤの溝が少なかった為、比較的見つかりや...

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担当者：谷口

来週は③連休なので、お出かけする方も多いのでは？？？ないでしょうか＼(^o^)／
秋の行楽ドライブに行かれる方は必ず『空気圧点検』をしておきましょう～(^_^)/
もちろん、空気圧だけではなく、タイヤの残溝＆クラックのキズチェック等々・・・
ロードサービスのタイヤ関連トラブルは上位ですので、忘れずにやりましょう～！！
①台目 空気圧点検
②台目 タイヤ点検
③台目 空気圧点検
④台目 タイヤ点検
⑤台目 空気圧点検
タイヤ館...

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担当者：谷口

今回は、色々な『偏摩耗』の事例をご紹介します！！
アライメント調整不備の影響もありますが、全てに共通する原因としては・・・
『空気圧調整不足』が考えられます！！ 複合的な要因が重なって起こる現象です！！
【事例①】内側偏摩耗 原因：空気圧調整不足もしくは、トゥーアウトになっている為。
【事例②】外側偏摩耗 原因：空気圧調整不足もしくは、トゥーインになっている為。
【事例③】両側偏摩耗 原因：空気圧調整不足...

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担当者：谷口

先日、ちょっと珍しい？『サイドカット』の事例がありました・・・
通常ならタイヤのサイドウォール部分をヒットさせてキズが入る事が多いのですが・・・
今回は、リムガード部分の下から上にかけて裂けていました！！
かなり大きなキズで、約20cm程横側に裂けています！！
当初セパレーションかと思いましたが、同じ位置のホイールにもキズがあった為、恐らく
ホイールをヒットさせた時点で一緒に裂けて、キズが入ったと思われ...

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担当者：谷口

今回も、かなりヒドイ状態のタイヤが持ち込まれました・・・((+_+))
初見で、ほぼバースト寸前のタイヤだと判断できますね・・・((+_+))
低内圧状態でかなり走ったと思われます・・・((+_+))
サイドウォールには、亀裂が数ヶ所入っていました・・・((+_+))
当然、タイヤの中もズタボロ状態・・・((+_+))
もし、走行中に異変を感じたら速やかに停止して確認をしてみましょう！！
自身で手に負えない場合は、ロードサービスに依頼...

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担当者：谷口

タイヤ館小平店では、『サイドカット』のタイヤも多く見かけます・・・((+_+))
サイドカットを起こした場合は、走行不能となり確実にタイヤ交換になります！！
更に強くぶつけた場合は、アライメントも狂ってしまい、もっとヒドイ場合には、
足回り部品の交換まで発生してしまう事があるんです・・・((+_+))
【事例①】かなり強くぶつけたようで、かなり大きな傷になっていました・・・
【事例②】キズは浅かったのですが、しっか...

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担当者：谷口

日頃からタイヤ交換作業が多いタイヤ館小平店では、タイヤ交換時に
『タイヤクラック』（ヒビ割れ現象）を多く見かけます・・・(>_<)
これは、タイヤ交換してから年数が経ち、雨や風＆紫外線等にゴムが
晒される事によって発生する『経年劣化現象』です！！
車両の保管状態や使用条件にもよりますが・・・
３～５年程度でクラックが発生するケースが多いように思います！！
①件目 2017年セリアル
②件目 2018年セリアル
③件目 20...

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担当者：谷口