こんにちは！タイヤ館磐田の太田です。

 

先日行ったホンダＳ６６０の足回り取付の続きになります。

 

このお車ですね、、、

取り付けしたのは『ＳＨＯＷＡ』さんの足回りになります。

 

車高は下がりませんが、ショックの減推力とバネレートを最適にチューニングした商品になります。

 

赤いケースがいかにも『ＳＨＯＷＡ』さんですね！自分もスイフトスポーツに乗っていたときはこれにしようか迷いましたね、、、。

 

右が純正、左の赤いショックがＳＨＯＷＡになります。

 

 実はこの車の作業けっこう大変でした、、、。

 

まず純正アッパー流用でしたので、前後とも純正の足回りをばらして再度組み換えという内容、、、。

 

フロントの足回りがなかなか外れませんでしたので、結局ロアアームとスタビライザーまで はずすことに、、、

ふー、何とか外れましたね、、、、

 

純正パーツを移植！

 

 少々時間がかかりましたが組み換え完了！

 

純正と比べると、ショックが硬く、バネが少し柔らかかった印象ですね。少し味付けが違いますね！

 

リアも左右独立の足回りでしたので、フロントと同じようにばらしていきます。

大変でしたー。軽自動車とは思えない作業難易度でした。イロイロ狭いデスヨ！

 

ホンダさんの『こだわり』を感じる一台でした。とても作りこまれていると感動しました。

 

乗ってみたフィーリングは純正と比べると少し硬いかなといった感じです。まだなじみが出るまで分からないですね、、、

 

後日アライメントを行ないますので、その時にでも確かめたいと思います。

カテゴリ：足廻り交換(車高調など)　

こんにちは。タイヤ館磐田の太田です。

 

本日、オデッセイのタイヤ交換を行ないました。

 

お車がこちら、、、

 

お選びいただいたのはブリヂストンの『レグノＧＲ－ＸＩ』になります。

 

レグノと言えば、乗り心地の良さと、静かさが自慢のタイヤになります。

 

もともとアジア製のタイヤがついていたため、改善がかなり見込めますね!!

 

ちなみにサイズは225/40Ｒ19と大きいサイズにインチアップされておりました。

 

 

車高もローダウンされてましたのでアライメントも実施。データがかなりずれていましたのでこちらも改善が見込めますね!!

良い整備が出来たのではないかと思います。

 

また点検の時に感想をお聞かせください!!ありがとうございました。

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