海外でレクサスＩＳと呼ばれていたアルテッツァ

発売当初は話題沸騰のＦＲスポーツセダン。

そんなアルテッツァのタイヤ交換です。

外したタイヤがこちらです。

綺麗に減っていますね。大きな前後の減り方の差はありません。

やや内ベリの傾向が見られます。

交換するタイヤはＰＯＴＥＮＺＡ　アドレナリン　ＲＥ００４

では交換していきます。

サイズは２１５/４５Ｒ１７、この時期のスポーツ系の車の定番サイズです。

その昔、販売されていたブリヂストンのポテンザＧⅢというタイヤがありました。

とても人気のあったベーシックスポーツタイヤでアドレナリンもこの同ポジションにあたるタイヤです。

これで安心して走行できますね。

ありがとうございました。

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２０インチから３インチダウンのインスパイア

次はアライメント調整です。

調整個所は全部で４か所

フロントはおなじみのタイロッド調整

リアは偏芯カムによるトゥ調整です。

調整完了です。

上が調整前、下が調整後のデータになります。

ホイールサイズを変更したことでフロントが大きくトゥアウトになってました。

最後に試走、ハンドルセンターを確認して終了です。

タイヤ、ホイールサイズも純正サイズになって

日常使用も安心して使用できますね。

ありがとうございました。

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ご来店いただいた２０インチを装着した車のホイールを見ると・・・

リム部分が大きく破損しています。

このホイールのリムは『フランジアート』といって

リムフランジを交換できるタイプのホイールですが破損状態がひどく

交換できなくなっていました。

中古でお車を購入した時点から２０インチを装着していたそうですが

日常使用に支障をきたすということで、インチダウンをお勧めしました。

ホイールはこちらです。

そうです。ユーロスピードD.C.52です。

サイズは３インチダウンの１７インチです。

次はアライメント調整です。

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