記事一覧
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先日ホイール交換したフォレスターでアライメント調整
先日のホイール交換したネオクラシックフォレスター 本日はアライメント調整です。 調整箇所は前ログのインプレッサと同じです。 フロントキャンバー、フロントトゥ、リアトゥの計6か所です。 リア調整箇所です。 フロントキャンバーです。 ストラットの下部(赤丸)を緩め、上部(黄丸)が偏芯カム...
2020年9月30日
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インプレッサスポーツワゴンSTiのアライメント作業
ハンドリングに違和感ありということでアライメント調整です。 車輌はスバルインプレッサスポーツワゴンSTiです。 丸目で穏やかな顔をしてるのに早いやつです。 調整箇所はフロントトゥ、キャンバー、リアトゥの計6か所です。 リア調整箇所は偏芯カムです。 フロントキャンバーはストラット部の...
2020年9月29日
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メルセデス・ベンツ Eクラスでアライメント調整
Eクラスでアライメント調整です。 調整箇所はフロントのトゥ、リアのトゥ、計4か所の調整です。 リアの調整箇所はこちらです。 反対側はこんな感じです。 さすがメルセデスですね。 国産車とは調整する部分がちがいます・・・けど大丈夫。 対応してますよー・・・こちらです。 ということでリアを...
2020年9月28日
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フォレスターをイメージチェンジ
オフロード仕様のフォレスターのホイールをネオクラシック風にイメージチェンジ。 装着するホイールはこちら クリムソン ホクトレーシング 零式-S 16x7.0 48 5/100 交換前もよかったですが、交換後はホイールの存在感が増しましたね。 もともとの4X4イメージを崩さずにネオクラシック...
2020年9月28日
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足廻りを交換したアコードツアラーのアライメント作業
取り付け後、装着確認を兼ねた試走後、早速アライメントです。 まずは測定します。 個の車両は調整個所が4か所、フロントのトゥ、リアのトゥです。 こちらがフロントの調整個所 こちらがリアの調整個所 こちらがデータです。上が調整前、下が調整後になります。 ちょっと見にくいですが、大きなず...
2020年9月27日
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アコードツアラーの足廻り交換
19万キロ走行のアコードツアラー。 こちらの車両の足廻りをリフレッシュ交換。 今回の交換部品は社外の足廻りパーツではなく、 ホンダ純正部品のスプリング、ダンパーの交換になります。 純正部品は車検証があればお取り寄せできますよ 足廻りはスプリングとダンパーが組まれた状態での入荷です。...
2020年9月27日
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バモス ホビオでアライメント
足回りを交換されたという事で アライメントのご依頼を頂きました 当店でも人気の高い、あの青いダンパーが装着されてますね! 装着時に左右の微調整を上手くされている様で、 大きなズレはありませんでしたが 試乗をさせて頂くと、ほんの少~しだけ左に流れる感じです バモスはフロントのトゥのみ...
2020年9月25日
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足回り交換したNOTEのアライメント
早速アライメントをしていきます! 専用の測定器具を装着し、数値を測定します NOTEはフロントのトゥのみの調整です リアには調整する仕組みがありません トゥはお馴染みのタイロッドwww ズレもほぼなく、短時間で終了しました!
2020年9月22日
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NOTEのダンパー交換
現行NOTE e-POWERのダンパー交換です 今回のチョイスはこちら お馴染みの青いダンパー 距離も2万㌔台と、まだまだ少なめですが 「しっかり感が欲しい!」との事でお選びいただきました!! 先ずは、リアか勧めていきます ノーマルダンパー こちらのパネルを開けると、ダンパーの頭が見えます ダン...
2020年9月22日
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BMW 118i アライメント
フロントタイヤの外減りが酷く、交換後にアライメントも実施しました 下地が出るくらい、偏摩耗してます! 新品に交換してます 数値を測定し、データを見てみると・・・ 結構、メチャクチャですね 前後のトゥとリアキャンバーの調整できる車ですので キッチリ調整していきます リアはトゥ、キャンバ...
2020年9月20日