腐食でだんだんにマフラーの音が爆音に。
そんなときは・・・・・やっぱりFUJITSUBOです。
さすがに穴が空いてはもう限界。
FUJITSUBOのレガリスRマフラー。クオリティ間違いなしのマフラーです。
アクセル踏むのが楽しくなっちゃいますね！

DANDY作業のブレンボキャリパー。
マットブラックホイールにはイエローキャリパーがとても似合いますね。
前後共に4ポットキャリパー。デカイです。17インチホイールいっぱいにブレーキキャリパーが収まります。このギリギリ具合がツウにはたまりません。
今回はエアチェックでのご来店です。ポテンザにブレンボ。ホイールはOZ。分かっていますね！良いものを！
お金をかける場所が大事です。タイヤとブレーキ。

①現行型のホンダCR-V
元から19インチが装着されていました。
245/45R19。かなり大きいサイズになりました。昔はCR-Vと言うと、タイヤサイズは
205/70R15だったんですけど・・・・
あれから4インチアップですか？！
245/45R19のタイヤサイズと言えば、レクサスLS、BMW7シリーズ辺りでしょうか！
②レクサスLS。日本が誇るプレミアムカーです。こういう車はドライバー付きで、リヤシートに乗りたいですね。
③ムーヴ。にスタッドレ...

フロントからの面構えです。
①ベンツEクラス（W212）
②ベンツMクラス（W166）
③マセラティ クアトロポルテ
④GT-R　（BNR34）
あなたの好みは何番かしら・・・・・？！

またまたメルセデス・ベンツのオンパレードです。
スタッドレスタイヤの交換。
Mクラス（W166）とEクラス（W212）。新車の為、2台合わせても走行距離が
1000ｋｍにも満たない状態でした。ホヤホヤです。

E500AMGスポーツパッケージ。
夏タイヤ交換です。
タイヤは245/40R18＆265/35R18のポテンザS001。
やはりこの手のクルマはポテンザじゃなきゃダメみたいです。
パワーがあるので良いグリップのタイヤじゃないと滑っちゃうみたいですね。
E500は足回りはバネではなくエアサスです。

アウディS3。BMW5シリーズ（F10）が来店。
こちらもスタッドレスタイヤへの交換です。
アウディはプレミアムモデルのS3。キャリパーが大きいです。
BMW5シリーズ（F10）はランフラットタイヤです。雪道でパンクしても
80ｋｍ/ｈの速度で80ｋｍ走行できます。もちろんトランクのスペアタイヤは無し。

タイヤ交換をするときに、まず目にとまるのが、ブレーキキャリパー。その車のポテンシャルを表す言わばバロメーターにもなります。でかいブレーキ＝ハイパワー車。そんな方程式が頭に浮かびます。
左から
①ポルシェカイエン。6POTのビッグキャリパー（ブレンボ）。ピストンが6つあります。あのでかい巨体にはこのくらいないと止まりませんよね！
②店長号のお手本になった動態保存殿堂入りのOさんのC33型ローレル。平成2年式です...

①メルセデス・ベンツCLS（W219）CLS550。ポテンザS001への交換です。ハイパワー故に、タイヤの溝がすぐになくなり、1年に一回タイヤ交換が必要になります。ポテンザクラスのハイグリップタイヤじゃないとダメです。パワーを正確に路面に伝えられなくなります。
サイズは245/40R18＆275/35R18。
リヤタイヤの275ｍｍ幅。ほぼ30㎝のものさしと一緒の長さです。
ものさしに例えると、かなり太いタイヤというイメージが湧きますね？...

①ポルシェカイエン。ポルシェ社のドル箱カーです。さすが中東の石油王が好むだけあってゴージャスです。こちらもエアサス車。ジャッキアップモード必須です。西荻窪店ではポルシェカイエンが数多く来店します。タイヤ重いので結構ツラいんですけどね・・・・！
②アウディQ7
アウディ社の大型SUV。Q7の下にQ5　Q3があります。さすがにQ7は結構デカイですね！ポルシェカイエン、VWトゥアレグ、そしてアウディQ7は同じプラットフォ...