①来ました。レア車。
シトロエンC5。シトロエン特有のエアサス車の為、スイッチ一つで車高が上下します。
タイヤ交換時はジャッキアップモードにしなければいけません。専門店の知識の一つです。たぶんその辺のガソリンスタンドで知らずにジャッキアップすると一発でエアサス壊れます。
②プジョー407。
スタッドレスタイヤの交換です。レアなホイールサイズの為、アルミホイールは取り寄せです。PCDは5穴　108ｍｍ。プジョー専...

決してBMWのカーディーラーではありません。
BMW　X3（E83）が2台スタッドレスタイヤへの交換。X3（エックススリー）を業界用語で（バツサン）と呼びます。TV業界だとタクシーを”シータク”みたいなヤツ(笑)
大きすぎず、小さすぎずのボディーサイズがいいですね。電柱、一方通行の多い杉並地区では！

①ゴルフ6　スタッドレスタイヤの履き替えです。
来年にはゴルフ7が発売されます。ホントよくできたクルマです。各自動車メーカーがベンチマークにするのがよく分かります。国産の同じ大きさのクラスのクルマと比べれば値は張りますが、一度乗ってみると良さがわかります。VWのセールスマンがそう言ってました(笑)
②プジョー207
こちらもスタッドレスタイヤへの交換です。
ホイールのPCDは4穴　108ｍｍ　プジョー専用です。
レア...

①BMW3（E90）スタッドレスタイヤの取り付けです。
もちろんランフラットタイヤ。パンクしても安心です。
ちょっと値は張りますが・・・・
②BMW3（E46）こちらは夏タイヤの交換です。新車装着時からの純正タイヤを12年ぶりに交換！かなりヒビ割れすごかったです。通常タイヤの交換サイクルは、3～4年が一般的ですから、本来なら3～4回交換してたはずなんですが・・・・。
新しくポテンザS001に交換。
見違えるような乗り心地にな...

①シトロエンC4ピカソ。かなりレアなクルマです。カー雑誌でしか見たことない様な・・・。都内には走っているんですね。
リヤはエアサスの為、ジャッキアップモードに切り替え。
そして、運転席に座るとギアーを入れるレバーがない？？！！
ハンドル右上のグリコポッキーみたいな棒がレバーでした。
表示も、R.　N.　A.　M.。一体どの位置で前進するのやら・・・。答えはAでした。
国産車と違って、輸入車は、メーカー、車種ごと...

①アウディS4。V8エンジン。フェンダーのV8エンブレムがそそります。エンジンをかけた時のV8エンジン特有の”ブォーン”というエンジン音がたまりません。
スタッドレスタイヤ装着です。
②VWボーラ。絶版車です。V5エンジン。タイヤは泣く子も黙る”レグノGR-XT”。さすが、良いものを分かってらっしゃる！
こちらは窒素ガス充てん作業。タイヤが喜ぶ窒素ガス。
飛行機、モノレール、タクシーのタイヤは、遥か昔から窒素です。安心、...

本日は輸入車の作業のオンパレードでした。
①メルセデス・ベンツMLが2台。なかなかお目にかかれない風景です。決してメルセデス・ベンツのカーディーラーではありません。
2台ともスタッドレスタイヤ装着です。
②BMW3シリーズ（E91）
こちらもスタッドレスタイヤ装着です。
もちろんパンクしても走行できる安心タイヤのブリザックランフラットタイヤです。

DANDYからのご紹介でGT-Rのアライメント作業です。
左フロントをヒットしてアッパー、ロアアーム交換後のアライメント作業でした。
やはり数値は狂っていましたね。
クルマの骨盤矯正。やはり重要です。

お洒落なスタイルで人気のレンジローバー　イヴォーク。
オンロードでも冬はスタッドレスタイヤを装着。外気温が7℃以下になると、夏用タイヤよりスタッドレスタイヤの方がブレーキが効くんです。ご存知でした？
ヨーロッパでは当たり前！
スタッドレスタイヤは、もはや雪道だけではなく、生活必需品の一つかもしれないですね。
都内のスタッドレス保有率は年々上がっていますよ！
都会型のSUVにも足元はブリザックですね！

スタッドレス用だからホイールは何でもいいよーというあなた。
周りは見てますよ！そのホイールを。
冬でもちょっとおしゃれなホイールを履かせたいですね。
愛車には！
厳しい試験をクリアしたブリヂストンの一押しホイール「エコフォルム」。
ピュアブラック登場。渋いです！