お預かり時にお客様から「最近エンジンがブルブルする感じがする」

とご相談がありました。

年式も距離も重ねている直列6気筒エンジン。

本来は非常に滑らかに回るエンジンだけに、振動が出ると違和感が大きいところです。

ヘッドカバーまわりを分解してプラグを点検すると、

どれも カーボン付着・電極摩耗・熱変色 が進んでおり、明らかな“替え時”でした。

火花が弱ると燃焼が不安定になり、

アイドリングの揺れ（ブルつき）・加速の鈍さ・燃費悪化 につながります。

今回は長寿命タイプの イリジウムタフ を使用。

IRIDIUM TOUGH – DENSO スパークプラグ

推奨交換距離　乗用車：約10万kｍ　軽自動車：約5万km車検でちょうどベストなタイミングでした。

お迎えに来られたお客様が運転席でDに入れた瞬間「おっ…ブルブルしない！すごく調子いい！」と驚かれていました。

こういう瞬間がいちばん整備のやりがいを感じるところ

ブレーキ・足まわり・ブッシュ類・各オイル類などは問題なく

年式こそ経っていますがまだまだ現役で走れる名車です。