前回の記事で「おそらくあれですね」と書いたエブリイ。

原因はやはり…ターボチャージャー本体の不良 でした。

分解していくと、

インペラ（羽根）のガタつきあり、軸の状態から見ても明らかに経年劣化による摩耗。

ガスケット・Oリング類はすべて新品に交換し、

オイルラインと冷却ラインのシールも慎重に取り付け。

エンジンをかけてアイドリングチェック…問題なし！

試運転でもブーストの立ち上がりはスムーズで、

ヒューイン音も消えてしっかり加速するようになりました。

最後に診断機でエラーコードなし。さらに吸気管圧（過給圧）を確認すると、

加速時にはしっかりブーストが立ち上がり、正常値を示しています。

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