タイヤ交換作業（ブリヂストン　エコピアNH200）＋アライメント調整作業　トヨタ・プリウスα

2022年3月4日

ハイブリッド車にピッタリ！省燃費性能に優れたブリヂストンタイヤの新商品【ECOPIA（エコピア）NH200】を装着させていただきました。

＜＜作業詳細＞＞

車種：トヨタ　プリウスアルファ（ZVW41）

タイヤサイズ：215/50R17

タイヤ銘柄：ブリヂストン　ECOPIA（エコピア）NH200

ECOPIA NH200」シリーズは、車とともに進化する新車装着タイヤと同じく、車の性能を引き出すために進化した新しい「エコピア」です。

従来モデルの「ECOPIA　NH100」に比べ

＜＜低燃費性能の向上＞＞

従来モデル比、転がり抵抗が11%低減

＜＜タイヤライフの向上＞＞

従来モデル比、耐摩耗性能が23%低減

＜＜静かさ向上＞＞

従来モデル比、静粛性が13%低減

＜＜安心感の持続＞＞

使用し続けて擦り減ってきても雨の日の性能低下が少ない。

クルマの性能をしっかりと引き出すために、低燃費性能と雨の日の安全性能が進化した「ECOPIA NH200」のことならブリヂストンの専門店のタイヤ館安城店にぜひ当店にご相談ください。

タイヤ交換作業

↓ ホイールから古いタイヤを剥がし新品タイヤを組み付けます。

約4年、29,000ｋｍ使用したタイヤです。経年劣化によるひび割れがタイヤの溝に見られます。

↓ 新品タイヤを組み込む前に、ホイールのリム部に付着したタイヤの跡を削り落とします。タイヤ跡が残っているとそこから空気漏れを引き起こす可能性があるためキレイに磨き上げます。

↓ バランス調整。

走行中のハンドルのブレや振動を抑える効果があります。組み付けたタイヤ・ホイールをバランスを測定する機器に装着して回転させバランスのズレを測定します。計測してバランスがズレている分だけ（ウエイト）重りで補正します。

ハブ部の防錆コート

サビはクルマにとって大敵。故障や破損、トラブルの原因になってしまうことも多いのです。

ハブ部（車両側とタイヤホイールとの結合部）のサビは、ハンドルのブレや振動を引き起こすことがあり、それが原因で安定走行を損なう可能性があります。

ホイールのセンターキャップやカバー等の隙間から、ハブ部に雨や水が浸入して水が抜けきれなかったりすると、サビが発生・進行します。そのサビの影響でハンドルのブレ、振動は起こったり、固着してタイヤホイールが外れなくなったりします。

その対策として、タイヤ館安城店は『ハブ部の防錆コーティング』をオススメしています。

コーティング作業内容は、タイヤホイールをクルマから外し、ハブ部に付着しているサビを削り落とします。そして、サビの発生を抑えるコーティング剤を塗ります。タイヤホイールを付け完了という流れです。

↓ 『ハブ部の防錆コート』作業スタート

　＜＜Before＞＞

↓ 1ヶ所ずつ丁寧に仕上げます。

↓ サビ落とし&防錆コート完了

　＜＜After＞＞

アライメント調整作業

タイヤの寿命を延ばしたり、走行の安定さを向上させたりする作業：「アライメント調整作業」も同時に実施させていただきました。

タイヤ・ホイールにセンサーを取り付け、タイヤの取付角度のミリ単位の数値を測ります。その数値が自動車メーカーが定める数値と比較して正常値が異常値かをチェックします。異常値だった場合、タイヤの早期摩耗や偏摩耗、走行の安定さが欠けたりします。それを緩和するのがアライメント調整作業。異常値で調整が必要な場合は、熟練スタッフがクルマの下に潜り、最適な数値に戻す調整作業をします。