どうも、タイヤ館手稲店”マニュアル車に乗ろう！”推進委員長かけるです。

今こそマニュアル車を！！

軽トラックのマニュアル車は１．２速がスーパーローギヤになっていることがあり、鋭い吹け上がりで思わずテンションが上がってしまいます(*ﾉωﾉ)

さて、

不定期開催！！僕の周りの珍車・懐かし車たち第？弾！！

不定期過ぎて重複していたら申し訳ない・・・、ですが書きます。

今日は

”ＵＺＳ１３１クラウン”　”ロイヤルサルーンＧ　Ｖ8”です。

僕の友人のクルマ。

ちなみに最初にフルノーマルで購入し、一発目の仕様は控えめなこんな感じでした⇩

”エアサスコントローラー”でローダウンし、人と同じのが大嫌いなのでホイールは”スーパースター”の”ハザー”１８インチをチョイス。

ちなみに後ろに写っているのは僕のマークⅡ・・・。

オーディオも一通り手を入れて、１３クラウンの欠点ともいえるフロントスピーカーの取付仕様上による音の悪さも克服。

バルブ類は当時の雰囲気を壊さないよう、でもきれいにをコンセプトに無着色高効率バルブを多用し、テールランプには赤球を使用。

ヘッドライトにはハロゲンカラーのＨＩＤを装着し青白いのは避けました。

また、冬でも乗れるように”クスコ”の”ＬＳＤ　タイプＭＺ”を装着。

ローダウン＆ＦＲでもバリバリ走れる仕様です。

エンジン回りも一通りメンテナンス。

”ひゅるるるる　ふぉ～～ん！！”とかかる、Ｖ８特有のセル音はとても官能的でした。

そして数年が経ち、イメージチェンジ。

足回りを”神風”という車高調に変更。ホイールも”ＷＯＲＫ　ジスタンス”の１９インチへ。

ホイールをもっと太くしたいとのリクエストから、リアは１０．５ＪＪのマックスリムに。

フレームノン加工としては、スーパーローダウン仕様(^O^)

やっぱりこの時代のセダンはカッコイイなぁ(*´ω｀*)

また不定期にて、ご紹介いたします。

それでは、また明日(^^)/~~~

本日の写真は・・・

センターフィット中の近藤店長と

タイヤの袋詰めをする”キャプテン独歩＠ほっし～”でした。