どうも、タイヤ館手稲店準新人のかけるです。

知ってる方は知ってると思うのですが、僕はもともとあまり腰が良く無くて整体に通っているのですが、ちょっと調子が悪くなってまして、昨日整体へ行ったのですが１回で復調せず明日も行く予定です。

特に朝は何も持てない・・・というか歩くのがやっとなので辛いところです。

 

本日は朝からリフトの搬出！！

えっ！？この間工事してたじゃん( ﾟДﾟ)

はい、その通りなんですがちょっとした事件がありまして、もう一度工事が入ってます。

というわけで、騒音と振動の為ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご了承ください。

それと、振動の為アライメントテスターが正常に作動できないので、工事中はアライメント作業はできません。

その為、アライメント作業をご希望のお客様は工事終了後に予定を組ませていただきますのでよろしくお願い致します。

また、ピットが１レーン使用できないので待ち時間が長くなることがあるかと思いますが、重ねてお願い申し上げます。

 

さて、改めて本日の作業ですがオイル交換が多いですね！

皆様も、愛車のオイル交換いつやったか思い出せますか？？

３ヶ月～６ヶ月、車種や使用状況によって変わりますがこれ以上経過している場合は要注意！！

「えっ？まだ5000キロ走って無いから大丈夫でしょう？？」

ダメですよ～！！

オイルも油ですから”酸化”しますからね。

わかりやすいたとえで言うと、

 

”エビフライを１００本揚げたら交換してください”

という注意書きがあったとしましょう。

でも、一般家庭で１００本揚げるのに相当な期間がかかりますよネ(;´･ω･)

まだ１００本揚げてないからって、１年間同じてんぷら油を何度も使いますか？？ってのと同じです。

てんぷら油も酸化しますから、そんな油で揚げ物したらもたれそう(´・ω・`)

 

クルマに話を戻して、具体的な弊害としては

・燃費の低下

・エンジン音の増大

・エンジン異常摩耗による寿命短縮（異音の原因にも）

・オーバーヒート

・オイル消費の増加（規定量を下回ればエンジン焼付）

・ターボの場合はタービン焼付

・スラッジ増大により、ＶＶＴの作動不良

・タイミングチェーン伸びによるタイミングずれ・異音（出力低下・燃費低下）

が、主な弊害。

”短距離走行”で”長期無交換”の場合は

・オイル酸化によるシールへの攻撃（オイル漏れの原因）

・オイル酸化によるステムシールへの攻撃（オイル下がりの原因）

・混入水分によるエンジン腐食

といったところでしょうか。

 

ちなみに、上記の”症状が出たから交換！！”では遅いのです！！

どれも、症状が出た時にはもう”時既に遅し”

こうなる前に、早めに交換をオススメします。

仕事の内容を考えると、オイルなんて安い物ですョ(*´ω｀)

エンジンが焼き付いたら安くても２０万～かかりますから。

 

当店ではリーズナブルな軽自動車・乗用車の定額オイル交換メニューもありますし、逆に”ちょっといいオイル”　”結構いいオイル”も扱ってますので、どうぞご来店下さい。

 

その後は、お世話になっている業者様からタイヤ組み替えの依頼があり・・・

おおっΣ(ﾟДﾟ)

ＤＲ３０後期じゃないですか！！

そして、その昔僕がホイールを買う時にはすでに廃盤で手に入らなかった

ＳＳＲメッシュ！！

僕は手に入らなかったのでエクィップにしましたが・・・。

そして装着したタイヤは懐かしの

よく持ってましたネ(;^ω^)

製造年は

2001年！！

最近は、当時の憧れタイヤが復活なんてのもありましたよね。

ディンプルパターンがカッコイイっていう。

ブリヂストンも当時のＲＥ７１とか復刻してみませんかね(^O^)？

旧車ブームが続いてますから・・・。

 

と、だいーぶ話が脱線しましたが

”空気圧点検”

”エアコン点検”

全部まとめて”安全点検”

だけでも、是非ご来店下さい。

また、

”オイル交換”

是非ご来店下さい。

お待ちしております。

 

それでは(^o^)／