200系ハイエース 玄武（Genb）ショックアブソーバー『CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパー』交換
長年当店をご利用いただいているお客様が200系ハイエースに車を乗り替えられました。
以前お乗りになっていたのは「エスティマ」で、その時はインチアップ＆ローダウンをしていただきました。
そんなお客様がライフスタイルの変化に合わせて「ハイエース」に乗り替えられたのですが…
「乗り心地が最悪！！」と不満爆発です。
特に高速走行時の横揺れや、低速時でも車が激しく動くハイエースに、同乗者が乗り物酔いしてしまって仕方がないとのことでした。
確かに上質で快適な車内空間がセールスポイントのエスティマと比べると、ハイエースにそれを求めるのは少し難しいのかもしれません。
それでも、せっかく購入したばかりの車をすぐに乗り替えるわけにもいかないので、まずはお客様自身で何とかしようと思い、17インチへインチアップをされたそうです。
これで少しは走行安定性が向上する！！と思ったそうですが…
実はこのインチアップが逆に車のふらつきを大きくする要因になってしまいました。
インチアップをすると扁平率は低くなり（タイヤのサイドの部分が薄くなり）ますので、その分タイヤが上下左右に動く幅は少なくなります。
タイヤのたわみやよじれが少なくなり、乗り味も硬くなります。
そうなると車はふらつきにくくなるように思えますが、背の高い車の場合、逆にふらつきを感じやすくなるケースがあります。
ですので、ハイエースのような大きな車になると、タイヤだけで乗り味を何とか改善しようとするのは少し難しいかもしれません。
ローダウンという方法も考えられたそうですが、今回の車の車高は下げたくない！とのことでした。
そこで、今回はお客様に「ショックアブソーバー」と「スタビライザー」の交換をご提案することにしました。
この方法ならば、車高を変えずに車のふらつきを抑えられそうだからです。
早速ショックアブソーバー選びに入りましたが、ハイエースの場合ショックアブソーバーはローダウンとセットで交換するケースが多いようです。
そこで、ノーマル車高でも使いやすいショックアブソーバーを探すとこちらのパーツが該当しました。
玄武（Genb）の『CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパー』です。
カタログやHPには…
《標準ボディ専用の減衰特性が、ハイエースをコーナリングマシンへと変貌させる！》
標準ボディ［バン］のみに的を絞った減衰値に設定。ボディ剛性をはじめ、シャシー寸法やトレッド幅を減衰力に反映させることで、リニアなハンドリングを強調しつつ、リアのバタつきを抑えたスポーティなフィーリングに仕上げました。
と書いてあります。
さらに・・・
◎幅広いセットアップを可能にする、減衰力10段調整！
車体のバリエーションによって異なる、車両重量や乗員&積載重量にも対応するワイドレンジの減衰力調整機構を装備。
ショックアブソーバー上部のダイアルで細かな調整ができるようです。
しかも、製造元は「HKS」で、安心の2年間/4万km保証付きです。
製造元「株式会社エッチ・ケー・エス」の保証制度にもとづき、製造上の原因による不具合が発生した場合に無償での修理を約束。と記載されています。
これなら安心してご使用いただけますね？
それでは早速取付開始です！
ハイエースのショック交換は非常に簡単です。
きちんとジャッキアップできればすぐに交換ができます。
フロント
リア
ショックアブソーバー交換はこれで完了です。
あとは車を使いながらダイアルを調整し、好みの減衰力を見つけていただければと思います。
続いてはスタビライザーの交換です。
担当者：池田
