さて！待望のプラグが到着したので、今日は交換です。

実は・・・・・・

写真撮り忘れて・・・・・途中からなんです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

 

 

でっ！

プラグの状態は・・・・・・・・・・・・

焼け具合はよくないですね～

ちなみに順番は・・・

新車から一回も交換をしたことが無かったのでデポジットもかなり付いています。

車種によっては100000キロ無交換が推奨のプラグも在ります。

今回がそれに該当しますね。

アップにしたら焼け具合が分かりますね。電極が小さくなってギャップが開いています。

新品と比べると

電極とギャップが全然違いますね。

では

車に取り付けていきます。

プラグを取り付ける時は必ずトルクレンチを使います。

ねじ山をおかしくすると・・・・・・大変なことに！(*´ω｀)

トルクレンチで締めるときは必ず、プラグメーカーのＨＰを見てトルクの値を確認してから

作業をしてくださいね。

最後にダイレクトイグニッションコイルを取り付けして完成です。

自分の車ですけど、仕上げに拭いときましょうかね(-。-)y-゜゜゜

 

担当者：浅野真也