レクサスSC430にランフラットタイヤ取り付けです。
タイヤサイズは245/40R18。BMW5シリーズ（E60）と同じサイズです。
レクサスブランドが日本に上陸した2005年8月からそれまでのトヨタソアラ（Z40）がグレードアップしてレクサスSCになりました。SCとはスポーツクーペの略。
因みにレクサスにもグレードを表す2文字のアルファベットがありますが、
LS ラグジュアリセダン
GS グランドセダン
IS インディビジュアルセダン
ES エ...
マークXにワイザーBBSホイール取り付け。
ワイザーBBSとは、1994年に福岡にある光輪商事と西ドイツBBS社が提携し、世界初のダブルブランドの超高級高性能な高額鍛造ホイールとしてヒットしました。もちろん鍛造（ワシマイヤー製）。
純正の18インチアルミが約12ｋｇ。BBSが約9ｋｇ。その差は3ｋｇ。それが4輪で12ｋｇ。バネ下重量がかなり軽くなります。
バネ下重量1ｋｇ軽量化はバネ上重量の約15倍に匹敵とよく言われます。
と...
BMW3シリーズ（E92）にバッテリー取り付けです。
335iクーペ。BMW初の直噴ツインターボです。新車価格729万円。
もう少しでアイダ設計の家が買えますね。
因みに先代3シリーズは
セダンがE90
ワゴンがE91
クーペがE92
カブリオレ（コンバーチブル）がE93
です。BMWうんちくです。
BMWは車の前後重量配分を考えてバッテリーがトランク内にあります。国産車と違って、バッテリー容量も大きく重たいです。日本はJIS規格、ヨーロッ...
110系マークⅡにマフラー取り付けしました。
バーディークラブのマフラー。渋いです。
二本出し、地上高かせげます。
後ろから見た時のスタイルが迫力あります。
オーナーさんは大の110系マークⅡ好きでこの車で2代目です。
最近ではマフラーまで交換する方は少なくなりましたが、
たまにこういう作業やると楽しいですね。
10年前はよくありましたけど・・・・・
これも規制の流れかな・・・・・？！
ロリンザーSクラス（W221）
タイヤ交換です。もちろんポテンザS001。20インチが普通に見えますね。
ロリンザーはドイツ南西部の町バイブリンゲンに1930年創立された老舗メルセデスチューナーです。AMGがメルセデス・ベンツのハウスチューナーですが、ロリンザー、カールソン、ブラバスなどはアフターの公認チューナーですね。
特にロリンザーはその外観が派手で一発でロリンザー仕様と分かります。
セレブ界だとシャキール オニ...
BMWアルピナB5。ビ・ターボ リムジン。
アルピナはBMWの公認チューナーです。もちろんBMWの保証も受けられます。
年間生産台数の約850台の内、20％が日本において販売されているそうです。
ん～日本人はアルピナ好きです。やはり控えめな外観が日本人に合うのでしょうか？中身はバケモンですけどね！
車両価格1495万円。4.4リッターV8エンジン。550馬力。最高速度319ｋｍ/ｈ。
新型M5より5.1ｋｇｍトルクが強いところがニクい...
レガシィB4（BL5）。ブレンボキャリパー装着車です。
ブレーキがビッグな為、18インチしか履けません。まあインチダウンする車じゃないですけどね！
もちろんタイヤはポテンザS001です。ポテンザじゃないと急ブレーキかけた時に、タイヤがグリップしなくなります。ブレーキの制動が強すぎて・・・。バランスが大事です。クルマは！
BMWミニクロスオーバー。
スタッドレスタイヤ取り付けです。
225/45R18装着車ですが、205/55R17へサイズ変換です。
ミニクロスオーバーだけはホイールPCDが5穴120ｍｍ。他のミニは
4穴100ｍｍ。これを知っていないとホイールが付かなくなります。
もちろんタイヤ空気圧リセットボタンもあります。おまかせあれ！
ジャガーXタイプ。3.0リッター車。しかもマニュアル車。稀少です。
なんせ日本に2台しかない車ですから。
オーナーさんがイギリスから持って帰ってきた愛車です。
さすがにタイヤ館西荻窪でもマニュアルのジャガーは初めて見ました！
稀少車に感謝！
