100系ハイエースオイル交換です。
ありがとうございます。
店長Jｒ.が週2日通っているイングリッシュ教室の送迎バスです。
6ヵ月おきにオイル交換、ローテーションをしてもらっています。
今回はワイパー、ガラスコーティングも施工。梅雨時期前の準備は万端ですね！
府中、国分寺、調布辺りまで走っている送迎バスです。
帰国子女や本場の外国人の先生が教えてくれるイングリッシュ。
子供は飲み込みが早いですね。
先日も「ア...
ムルティプラ(Multipla)は、イタリアの自動車メーカーフィアットが製造、販売する多目的乗用車。1956年から1966年まで生産されたモデルと、1998年以降のモデルに大別されます。車名は「多様な」を意味するイタリア語のMultiplaに由来。
2代目（1998年-2010年）
1998年、初代の生産終了から30年以上を経て登場した車種にムルティプラの名称が与えられて復活。ロービーム用ヘッドランプは一般的な配置とした一方で、前面窓の下端...
マツダ RX-7（FD3S）
最終特別限定車「RX-7スピリットR」です。
オーナーのMさんは、NB型のロードスターからの乗り替えで、
この希少車のスピリットRをゲット。
2シーター5速マニュアル仕様の「タイプA」、
4シーター5速マニュアル仕様の「タイプB」、
4シーター4速オートマチック仕様の「タイプC」の3仕様が用意され、
限定販売台数は合計1500台であったスピリットR。
BBS社製17インチホイール、レッド塗装ブレーキキャリパー...
3代目 K12マーチ（2002年 - 2010年）
DANDY家の愛車K12マーチ。
D社からBSのエコタイヤへの交換。ありがとうございます。アライメント、TPMS（タイヤ空気圧監視モニター）も付けてリフレッシュしちゃいましたね(^_^)/
純正の165/70R14のスチールホイールから175/60R15のアルミホイールへインチアップです。
アルミホイールは初代ノート（E11型）を純正流用。
K12マーチのハブはフロント33mm、リヤ22mmで少しハブ高ですがこれら...
2014年5月18日をもって販売終了になったレクサスIS-F。
本当は4月に取り付けるはずだった夏タイヤ。
仕事が忙しかったオーナーのSさんは、5月までスタッドレスタイヤを履いていました。
423馬力のISFはエコ運転をするようなクルマではなく、
「スイッチが入ると踏んじゃうんだよねー」とSさん。
F：225/40R19 R：255/35R19のブリザックVRXもさすがに残溝が少なく、
早くも今冬のオーダーをいただきました。ありがとうございま...
4代目 H100系（1989年-2004年）
100系ハイエースの足回り交換＆車高調整です。
オーナーさんはプライベート用は100系。仕事では200系を愛用。ハイエースフリークです。
100系ハイエースはフロントがトーションバー、リヤがバネサス。
元々リヤには社外バネが入っていましたが、あまりダウン量が少ないという事でエスぺリア製の
ダウンサスを今回取り付け。
フロントも社外のトーションバーが入っている為、リヤに合わせて車高を...
初代エスティマです。
タイヤ交換＆アライメント作業です。
千葉からのご来店ありがとうございます。
タイヤはミニバンの最高級タイヤ「レグノGRV」です。
車重があるクルマでも高剛性でマッチングが良く、
ノイズ吸収シートという防音シートが入っているのもレグノGRVだけ。
BSが誇るミニバンタイヤのロングセラーモデルです。
オーナーのIさんはエスティマの他、マークX、サンバー、
C33ローレル2台、A31セフィーロ、81チェイ...
①エバポレーターを洗浄すると…
土ほこりの固まったようなものが出てきました。
（勇気ある方は画像をクリックしてください）
②エアコンのコンデンサーも水で洗って汚れを取ってあげるとエアコンの効きが変化します。
③エバポレーターは助手席グローブBOXを外すと見えてきます。
ナビやバックモニターの配線がうじゃうじゃ出てきます。
④エバポレーターが綺麗になり、「これで今年の夏は大丈夫だろう！」
とリフレッシュした店長...
夏が近づくと毎年使うエアコン。
高年式車は毎年悩まされる臭い。
人間の加齢臭のような味のある臭いです。
すっぱいようなカビ臭いような、独特の鼻をつくイヤ～な臭いです。
最近のクルマは、エアコンフィルターというフィルターがあり、
そのフィルターだけを交換すればイヤ～な臭いはなくなります。
しかし、古いクルマにはそのエアコンフィルターが付いていません。
従って、エバポレーターという、
カーエアコンで風を冷...
いつもお世話になっているチューニングショップDANDY。
そのDANDYに入庫しているクルマを激写。
タイヤ館にはない珍しいチューニングカーが常時、何かしら作業しています。
今回入庫していたチューニングカーはBNR32GT-R。
燃料ポンプ交換と車検です。燃料ポンプは20年使用。良くもった方です。
700馬力のサーキット仕様のGT-R。純正の燃料ポンプが約5万円。
対してニスモの強化ポンプが約4万円。
間違いなくチューニングカーは...
