メルセデスAMG GLC63 前後ブレーキパッド・ディスクローター交換｜DIXCEL
今回はメルセデスAMG GLC63のブレーキ交換です。
交換するのは、
● フロント・リア ブレーキパッド
● フロント・リア ディスクローター
● ブレーキパッド摩耗センサー
です。
GLC63のブレーキを目の前にして、まず思うこと。
とにかくデカい！そして重たい！
大きなAMGキャリパーと大径のディスクローター。
ホイールを装着した状態でもかなりの存在感がありますが、実際に取り外してみると、その大きさと重量をさらに実感します。
今回使用するブレーキパッドはDIXCEL Mタイプ。
ディスクローターもDIXCEL製を使用し、ブレーキパッド摩耗センサーも合わせて交換します。
ブレーキパッド／シュー | DIXCEL | 株式会社ディクセル
Mタイプはブレーキダストの低減を重視したストリート向けのブレーキパッドです。
輸入車ではホイールのブレーキダストが気になることも多いため、こうした低ダストタイプのパッドも選択肢のひとつです。
今回は前後ともブレーキパッドとディスクローターを交換していきます。
リヤはメンテナンスモードにして作業開始
取り外した後、新しいDIXCELのディスクローターを取り付けます。
新品になると気持ちいいですね。
そこへ新品のブレーキパッドを組み付け、摩耗センサーなども交換して元通りに組み上げます。
そして外した前後のディスクローターとブレーキパッドを並べてみると、この量。
そして一枚一枚のローターが大きくて重い！
GLC63の車重とパフォーマンスを受け止めるブレーキだけあって、一般的な車とはかなりサイズが違います。
前後ブレーキ交換完了
黒いAMGホイールの奥から見える赤いAMGキャリパーと新品のディスクローター。
交換後はブレーキまわりが一気にきれいになりました。
ホイールを付けてしまっても、大径ローターの存在感はかなりあります。
さすがGLC63ですね。
輸入車については、車種・年式・仕様などによって作業できる車両と対応できない車両があります。
また、部品の種類や作業方法も車両によって異なります。
輸入車のブレーキ交換をご検討の場合は、事前に車種や年式、仕様などを確認させていただいたうえでのご案内となります。
ブレーキパッドの残量やディスクローターの摩耗が気になってきたら、お気軽にご相談ください。
タイヤ館成瀬
東京都町田市成瀬5-11-34
