今回はスズキ パレット MK21Sの足回りリフレッシュをご依頼いただきました。

お車は購入したばかりでしたが、

• 走行中に車がフラフラする
• 曲がる時に安定感がない
• 高速道路での走行が不安

といった症状がありました。

しかし、

「つなぎの車なので大きな費用はかけたくない」
「長く乗る予定はないけれど、今より安心して乗れるようにしたい」

というご要望でした。

そこで今回は、必要最低限で効果の高い部分に絞って整備を行いました。

カヤバ ニューSRスペシャルへショックアブソーバー交換

純正形状のショックアブソーバーとして定評のある、カヤバ ニューSRスペシャルを装着。

鮮やかなブルーのショックが目を引きます。

経年劣化したショックアブソーバーは、見た目では判断しにくいものの、走行安定性や乗り心地に大きく影響します。

前後4本を交換し、足回りをリフレッシュしました。

タイヤはコストパフォーマンスに優れたセイバーリング SL201を装着。

「なるべく予算は抑えたいけれど、安心して乗れるタイヤが欲しい」

という今回の使い方にピッタリの選択です。

足回り部品交換後はアライメント調整を実施。

タイヤの性能をしっかり発揮させるためにも、仕上げのアライメント調整は重要な作業です。

交換後はフラつきも収まり、コーナリング時の不安定感も改善。

「とりあえず乗れればいい」

から、

「これなら十分！」

と思っていただける仕上がりになりました。

ご予算や乗り方に合わせた修理もお任せください

本来であれば、その他の消耗部品も純正部品で交換し、さらにしっかりとリフレッシュしたいところでした。

しかし、

• この先長く乗る予定はない
• できるだけ費用はかけたくない
• 今の状態を改善したい

というお客様も少なくありません。

車の使い方やご予算は人それぞれ。

「最低限で直したい」
「費用対効果を重視したい」

そんなご要望にもできる限りお応えできるよう、ご提案させていただきます。

気になる症状がありましたら、お気軽にタイヤ館成瀬までご相談ください。