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今回は、尾張地方にお住まいの方・雪が降る地域を走行された方必見の記事です。

 

 

突然ですが問題です。

上記写真の赤丸で囲ってあるサビは何ｋｍ走行したお車のでしょうか。

①1万ｋｍ以内

②5万ｋｍ以上

③10万ｋｍ以上

 

答えは記事の最後に記載させていただきます。最後まで記事を読んでくださいね！！

 

では、本題に戻ります。

皆さん、なぜ下回り防錆が必要なのかご存じですか？

下回り防錆についてご説明させていただきます。

 

愛車をサビから守る「鉄壁のガード下回り防錆」

なぜ「下回り」の防錆が必要なのか

下回り防錆は「人でいう【日焼け止め】・【虫歯予防】」と同じです。

下回りのサビが進行していくと

・安全性の低下

・走行性能の低下

・修繕費が多額

・車の査定額の変化

などに影響していきます。

 

錆が発生する原因

主に「融雪剤（凍結防止剤）」・「潮風」などがあげられます。

車の下回り部品は鉄でできていることが多く、塩化カルシウムを含む融雪剤は天敵なのです。

海水にも塩分が含まれているためレジャーなどで海に行く方・海沿いに住まれている方は要注意。

 

 

錆が発生しやすい場所

サスペンションのアーム類

サスペンションのアーム？・・・とは何？

と思われる方もいるでしょう。

実際に画像を見てみましょう。

タイヤを装着すると見えづらいですが、車にとって大事な部分です。

 

ひとつひとつ部品をつなげているため付け根部分も錆が進行しやすくなっております。

実際の写真が下記にございます。

色が違うのがわかりますね。

サビは虫歯と似ているため早めの対策をしていかないといけません。

 

マフラー

上記写真を見ていただくとマフラーの色ってこんな色？と思いましたか。

これ実はサビが進行している写真です。

 

新品のマフラーは上記の写真の色を想像されるのではないでしょうか。

実際に比べてみると色が全然違いますね。

マフラーに穴が開くことはめったにないですが、きれいな状態を維持したくないですか。

 

実際に防錆コーティングの施工前と施工後ではこうなります。

施工前

施工後

コーティングを施しているため艶が出ていることがわかりますね。

 

現在春の履き替え（脱着）シーズンともあり履き替えと同時作業なら時間もかかりません。

履き替え（脱着）と一緒に防錆コーティングやってみませんか。

 

ちなみに冒頭の答えは・・・・・①になります。

1万ｋｍ以内でも融雪剤などの影響でサビの発生・進行が早くなる可能性があります。

早めの対策がオススメです。

もちろん、当日の作業も大歓迎です！！

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