車のガタガタ、これが原因かも? 【オートマチックトランスミッションフルード】(ATFオイル)
皆さん、エンジンオイルは定期的に交換されているかと思いますが、
「ATF」交換はされていますか?
「えっ?なにATF?」っと思われた方もいらっしゃるかと思います。
AT(自動変速機)車はMT(手動変速機)車のようなクラッチ操作とシフトチェンジの操作が
不要で、アクセルペダルを戻したり踏み込んだりするだけで、車をうまく走らせることができます。
車を走らせるために大切で難しいクラッチとシフトチェンジの操作が、その仕掛けにより
自動的に行われています。
ATには潤滑油・油圧作動油動力伝達油としてATFが欠かせません。
ATFの性能が低下してくると力の伝達が十分にできなくなり、車の加速や燃費が悪くなってしまいます。
また、シフトチェンジがスムーズにできなくなります。
やはり定期的にATFを交換する事にこしたことはないのです。
2年もしくは2万キロに一度は交換をオススメします。
そこで、新登場の「ECO DASH」は、AT車にもCVT車にも使用でき、
燃費向上と排ガス低減のWエコなのです!!!
ぜひ次回の交換時にはECO DASH!!
「ATF」交換はされていますか?
「えっ?なにATF?」っと思われた方もいらっしゃるかと思います。
AT(自動変速機)車はMT(手動変速機)車のようなクラッチ操作とシフトチェンジの操作が
不要で、アクセルペダルを戻したり踏み込んだりするだけで、車をうまく走らせることができます。
車を走らせるために大切で難しいクラッチとシフトチェンジの操作が、その仕掛けにより
自動的に行われています。
ATには潤滑油・油圧作動油動力伝達油としてATFが欠かせません。
ATFの性能が低下してくると力の伝達が十分にできなくなり、車の加速や燃費が悪くなってしまいます。
また、シフトチェンジがスムーズにできなくなります。
やはり定期的にATFを交換する事にこしたことはないのです。
2年もしくは2万キロに一度は交換をオススメします。
そこで、新登場の「ECO DASH」は、AT車にもCVT車にも使用でき、
燃費向上と排ガス低減のWエコなのです!!!
ぜひ次回の交換時にはECO DASH!!




