簡単にいうとタイヤの取付けられてる角度のことです。どんな車にも存在します。

この角度が適切でないと…

①タイヤの内側または外側が極端に減る。つまり、ちゃんと設置していないので本来のタイヤの性能を発揮できていないことになる。(ブレーキ性能、静粛性、減り方など)

②車がまっすぐ走らない。

③燃費が本来より悪くなる。

ほかにもいろいろあります。

今回はBMW３シリーズの作業です。

専用のテスターを使ってタイヤの取付け角度をデータ化します。

実際のデータが２番目の画像です。

その車の年式や型式、パッケージ、タイヤサイズなどで、

専用の角度がメーカーで定められています。

適性の角度よりズレていると画面の通り赤く表示されます。

よーく見ると「たかが０コンマ何度」のズレですが、

これが車にとっては大きく影響があります。

調整箇所の一例です。

3番めの画像のボルト２ヶ所のところですが、

ナットが中心よりズレてるのがわかりますか？

ここを回して調整します。

調整できたら、最後に試乗して完了です。

気になった方はスタッフにお訪ねください。

話しはだいぶ変わりますが、子供が先週ようやくハイハイができるようになり、

と思ったら即、つかまり立ちを最近やるようになりました。

成長に関心しつつ、余計目が離せないです。

「嫁さん、毎日お疲れさん!!」