サービス事例 / 2019年7月

当社で手がけた技術サービス事例をご紹介します。

こんにちは!
本日入庫の車両は トヨタ シエンタです
ブレーキパッド交換を行いました!
今回は丁度パッドの交換の時期かなという事で交換をしました
パッドの交換目安はだいたい3mm~2mmです。
新品は1cmぐらいあります
なので3mm2mmはもう少ないです。
少なくなってくるとブレーキの効きが悪くなってきたり
もっと少ない状態で走っているとローターなど他の部品にもキズを付けてしまうので
早めの目安で交換をおス...

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:いとう

皆さんこんにちは!隅内です。
今回ご紹介するのはこちらのお車です。
M様がお乗りの、日産・クリッパーバンです!
みなさん、たまに街中を「キュルルルルル・・・・」と甲高い音を鳴らしながら走っている車を見かけたことはありませんか?
その音の原因はこれなんです!
ゴキゲンな顔にも見えるこの物体。そう、車のエンジンにつかわれている補機ベルトです!
これらのベルトは、エンジンの横にこの様にして取り付けられてお...

担当者:隅内

こんにちは、諸岡です!
本日ご紹介するお車はこちら!!
S様がお乗りのダイハツ・タントカスタム・CVTフルード交換になります。
CVTフルードとは、お車の力をタイヤに伝えるためなどにあります!
エンジンオイルと同じく徐々に汚れてきてしまいます!
汚れてくると、燃費や加速が低下してしまう原因になってしまいます。
交換目安は約2年もしくは2万キロになります!
交換した事ない方当店では一部のお車を除いて無料で...

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:諸岡

こんにちは!
本日ご紹介するお車は
スズキ・ワゴンRスティングレーになります。
プラグ交換のご紹介です。
プラグがダメになってくるとアイドリング不調やエンジン始動時に
かかりにくくなる事があります。
イグニッションコイルが3つあります。
カプラーを外し本体がネジでとまっていますので緩めて外します。
元々ついていた所にコイルを戻しますので分かるようにしておきます。
プラグを専用工具で取り外し
新しいプラグを...

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:大山

本日は日産・エクストレイルのタイヤ交換作業をご紹介します。
もともと付いていたタイヤがこちらです。2015年製造で、残溝は約50%程。一見まだまだ使えるように思えるかもしれませんが、実はタイヤは残り溝が半分を切ると、雨天時の性能が大きく低下するという実験結果が出ています。車検には合格できますが、安全走行の為には交換を推奨しております。
ブリヂストンではSUV向けオンロード用タイヤを大きく分けて2種類用意...

カテゴリ:タイヤ 

担当者:西中

こんにちは
本日は、スズキ エブリイ DA64V のブレーキシューの交換のご紹介です。
ブレーキシューはリアブレーキの部品です。
今回は車検の点検時残量が少なくなっていたので交換になります。
ブレーキシューは前側と後側があり前側の交換です。
前側のが減りやすくなっています。
交換方法は・・・
ブレーキシューを固定しているピンを外していきます。
次にブレーキシューについているバネを外していきます。
ピン・バネ共に...

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:木村

こんにちは!
本日入庫の車両はダイハツ ムーヴ です。
エアコンフィルター交換を行いました!
今回はすごくフィルターが汚れていました。
恐らく結構交換していなかったんじゃないかと思われます。
実はエアコンフィルターは1年もしくは1万キロで交換がきます。
家庭用のエアコンフィルターと同じで定期的に
綺麗にしていきましょう。
汚れたまま走行すると車の健康よりも
人間の健康の方が大きいです。
風の吹き出し口から風...

担当者:いとう

こんにちは!
本日ご紹介するお車は本日車検整備で入庫の
ダイハツ・タントです。
ロアボールジョイントブーツの交換を行いました。
ゴムの劣化でひび割れをおこしています。
このブーツが破れてしまうと、中のグリースが飛び出してきてしまい、
関節部の保護力が低下します。
また、内部にゴミなどの異物が入り込む原因にもなります。
交換後はアライメント調整を
オススメします!

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:大山

皆さんこんにちは!隅内です。
今回ご紹介するのはこちら。
常連のM様がお乗りのダイハツ・ミラです。
訳あって、年間走行距離がすさまじい勢いで伸びているこのミラ。この時点ですでに27万km以上も走行されています!スゴイ!!
となると、どうしても出てくるのが部品トラブル。
今回はフロントドライブシャフトブーツの破れが発生してしまったので、左右ともシャフトをアッセンブリーで交換致しました。
↑ご覧の様に、ゴム部...

担当者:隅内

本日はスズキ・スプラッシュのA/Cフィルター交換をご紹介します。
元々は欧州メインで販売されていた車種で、日本では少し珍しいお車です。使われている部品も少し特殊で、エアコンフィルターに関してもスプラッシュ専用とも言えるような珍しい品番を使用します。
エアコンの構造に関しては他の日本車と大差ありません。助手席の足元右側に、縦向きに装着されています。カバーを外すとフィルターがお目見えします。
調べてみ...

カテゴリ:メンテナンス 

担当者:西中

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