オカダプロダクツ プラズマスパーク(スパークプラグブーツ)
スバル EJエンジン専用パーツ
『プラズマスパークは、ダイレクトイグニッションコイルで発生した高電圧をスパークプラグに伝達するプラグブーツにコンデンサー成分(静電容量)を付加することで、点火エネルギーを増大させることのできる点火チューニングパーツです。放電初期の容量放電電流を増大させるので、低中速でのトルクを増大させ気持ちの良い走りをサポートします。また高回転域での電圧低下を防ぎ、中速から高速域にかけてのスムースな吹け上がりを実現できるのが特徴です。
2次回路に取り付けるスパークチューニングのデメリットとして、容量負荷増大に伴う立ち上がり時間の増加があります。これは低回転時にはトルクアップ効果が期待できますが、高回転/高負荷時には電圧が低下するので効果が出にくく、最悪は「失火」につながる可能性があります。プラズマスパークは独自の構造と特殊材料の組み合わせによりこの容量負荷を低減させることに成功。低回転域から高回転域まで全域においてその効果を発揮します。
『プラズマスパークは、ダイレクトイグニッションコイルで発生した高電圧をスパークプラグに伝達するプラグブーツにコンデンサー成分(静電容量)を付加することで、点火エネルギーを増大させることのできる点火チューニングパーツです。放電初期の容量放電電流を増大させるので、低中速でのトルクを増大させ気持ちの良い走りをサポートします。また高回転域での電圧低下を防ぎ、中速から高速域にかけてのスムースな吹け上がりを実現できるのが特徴です。
2次回路に取り付けるスパークチューニングのデメリットとして、容量負荷増大に伴う立ち上がり時間の増加があります。これは低回転時にはトルクアップ効果が期待できますが、高回転/高負荷時には電圧が低下するので効果が出にくく、最悪は「失火」につながる可能性があります。プラズマスパークは独自の構造と特殊材料の組み合わせによりこの容量負荷を低減させることに成功。低回転域から高回転域まで全域においてその効果を発揮します。
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