車高調 オーリンズ タイプHAL
温 故 知 新
往年の名車に最新のオーリンズを。
DFVオーリンズ。
搭載されるDFVバルブは不快な挙動を抑え、走行中の安定感と胸のすくドライバビリティを実現。
快適性を犠牲にすることなく、運動性能を最大限引き出すサブピストンテクノロジーの考え方は、
2000年当時、PCV(パラレル・コンプレッションバルブ)として実装され、センセーションを巻き
起こしました。
DFV(デュアル・フローバルブ)はPCVのコンプレッション側のみの制御を、
文字通り両方向に進化させたオーリンズのコアテクノロジー。
その恩恵はオールドタイマーにも、ブランニューモデルにも等しくもたらされます。
JZX90やJZX100、JZS161、S13、S14、S15、GC8など平成の名車たちにもオーリンズのDFVを。
往年の名車に最新のオーリンズを。
DFVオーリンズ。
搭載されるDFVバルブは不快な挙動を抑え、走行中の安定感と胸のすくドライバビリティを実現。
快適性を犠牲にすることなく、運動性能を最大限引き出すサブピストンテクノロジーの考え方は、
2000年当時、PCV(パラレル・コンプレッションバルブ)として実装され、センセーションを巻き
起こしました。
DFV(デュアル・フローバルブ)はPCVのコンプレッション側のみの制御を、
文字通り両方向に進化させたオーリンズのコアテクノロジー。
その恩恵はオールドタイマーにも、ブランニューモデルにも等しくもたらされます。
JZX90やJZX100、JZS161、S13、S14、S15、GC8など平成の名車たちにもオーリンズのDFVを。
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