☆車速感応自動調整モード
車速に応じて減衰力を自動制御。
例えばストリートでは、低速時は減衰力を低めにし突き上げ感のないソフトな乗り心地、高速時は減衰力を高めにし安定感のあるハンドリングを実現するといった事ができます。

☆加速Ｇ感応自動調整モード
加減速Gの大きさに応じて減衰力を自動制御。
ストリートでは、一定速度で走行中は減衰力をソフトにして路面の凹凸をスムーズに吸収、加速／減速の際は減衰力をハードにして車の動きを抑え、乗り心地と操縦安定性の両立を図ることができます。

☆旋回Ｇ感応自動調整モード
コーナリング等で発生する旋回Gの大きさに応じて減衰力を自動制御。
直進している間は減衰力をソフトにして路面の凹凸をスムーズに吸収し、旋回している間の減衰力だけをハードにしてロールスピードを抑えることで、快適な乗り心地とスムーズなコーナリングとが両立できます。
自動調整のプログラムは、旋回Gの大きさに応じて設定でき、また前後の減衰力バランスも変更可能です。

☆マニュアルモード
ダイヤル一つで前後の減衰力を任意の段数に調整できます。
最大10パターンのプリセットメモリ機能を搭載。シチュエーションに合わせてお好みの段数に切り替えが可能です。

3つのモードを統合した制御モードを実現！
様々な走行状況において常に最適な減衰力制御を実現します。

また、外部入力を使用することでサイドブレーキ連動やブレーキ連動などオリジナル制御も可能です。