どうも、タイヤ館手稲店”ＲＥＣＳでエンジンとお財布の負担を軽くしよう”推進委員長かけるです。

”レックス”を適正タイミングで施工すると吹け上がりが軽く感じたり、パワーアップしたような感覚になります。

本当はそのエンジン本来の力を取り戻してるだけなんですけど、じわじわとパワーダウンするので気づかないんですね。

新車の頃（もしくは購入時）と比べて

・燃費が落ちた

・振動が増えた

・音がうるさい

・エンジンのかかりが悪い

・オイルが減るようになった

と心当たりがある方、是非タイヤ館手稲店で”ワコーズレックス”をご体感ください。

「あ～、そうそう、こんな感じだったわ～」って思っていただけると思います。

また、一緒にガソリンタンクに”フューエルワン”を投入していただくとさらに効果が期待できます。

どちらもいつでも在庫しておりますので是非是非(∩´∀｀)∩

さて、本日は

”ダイハツ　コペン””Ｌ３６０Ｓ”

ブレーキ廻りのリフレッシュのご依頼です。

見た目は錆がひどい程度でそれほど異常はない様に見えますが・・・(´-｀*)

ベンチレーテッドのフィンがザクザクですね(´･ω･｀)

外してみると・・・

内側がひどい(; ･`д･´)

ハブもがちがちで外し用のボルトをねじ込んでもボルトが曲がるほど・・・

サビがひど過ぎて、パッドが適正に接触していません(ﾟДﾟ;)

それでも止まるもんですね・・・(;^ω^)

当然ハブ側も錆びてましたので錆を落として・・・

防錆を施します。

ハイ、新旧比較です。

どちらが新しいかは書くまでもありません。

裏側もこの通り。

ブレーキローターがこんな状態ですから、もちろんパッドも新品交換です。

右側が新品パッド。

左側は摩耗限界まで減ったパッドです。

グリスアップして組付。

ブレーキローターはハブの当たり面に防錆コートもしてあります。

これで安心ですね(∩´∀｀)∩

ブレーキローターが歪んでいると、高速ブレーキングで振動が出たり氷上でブレーキをかった時にやたらとＡＢＳが介入する様になります|дﾟ)

結果、制動距離も伸びて非常に危ないですので、サビによる接触不良には要注意です。

当店も認証工場になっておりますので、ブレーキや足回りの作業もお任せ下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

それでは、また(^^)/~~~