どうも、タイヤ館手稲店”愛車への愛はメンテナンスから( *´艸｀)”推進委員長かけるです。

 

今週火曜日、”トミカ博”が最終日だったので王子を連れて行って来ました。

平日にもかかわらず大盛況で・・・(^^;

それでもどのアトラクションも待っても２０分程度で楽しめました。

昨日保育園へ王子を送っていった時に、他の子のお父さんが言ってましたが日曜日に行ったらどのアトラクションも６０分以上の待ちだったとか・・・(; ･`д･´)

色々楽しんで、最後にお買い物。

王子へは欲しがっていた”スーパーアンビュランス”という災害時の診療所？？になるトラックと数台の乗用車を。

入場記念ももらえたので、１日で１０台ほどの増車！！

 

バス多いな(;^ω^)

そしてうっかり目に入ってしまったコレ⇩

トミカも５０周年だったんですね。

このクルマ、トミカ最初のラインナップに入っていた６台の内の１台だそうで。

今回５０周年記念で、新たに金型を起こして作り直したんだそうです。

マークⅡ・マークＸも５０周年を過ぎ５１年目にして幕を閉じてしまいましたが、なんだかサイズは違えど同じクルマとして５０周年を迎えたんだなぁと思うと、気付いたら手に持ってました(ﾟ∀ﾟ)

マークⅡ好きですが、このころの形にはあまり興味はなかったのですが

こうやって小さくなった車体を見ると、当時がアメ車を意識したクルマ作りだったことが良くわかりますネ。

この流れで、歴代マークⅡ出してくれないかしら・・・( ;∀;)

 

さて、ピットのほうは

”スズキ　ラパン”　”ＨＥ３３Ｓ”

いたるところにウサギさんがいて、後ろの熱線にも

こちらは新車で冬タイヤやアルミホイール、エンジンスターター、ナビゲーション、防錆塗装のご用命です。

・タイヤは”ブリザックＶＲＸ２””155/65Ｒ14”

・ホイールは”エコフォルム　ＳＥ－１５””１４ｘ４．５ＪＪ”

・エンジンスターターは”サーキットデザイン　ネクストライト”

スペアキーがいらないのがいいですね。

・ナビゲーション”ケンウッド　MDV-D706BTW”

今どき必要な装備はそろっていて、音の調整なかなかもいじれます。

・下廻り防錆塗装は”ウルト　アンダーコート”

特に下廻りの防錆は新車時に施工することを強くオススメいたします。

錆の上から塗っても、サビは進行してしまいますから( ;∀;)

まとめてご利用、ありがとうございます。

 

そして、こちらは・・・

”スバル　レガシィツーリングワゴン””ＢＰＥ”

こちらのレガシィは６発の”3.0Ｒ”でございます。

夏ごろにもアライメントや”ＲＥＣＳ”でご来店頂いたのですが、今日はまた別件で。

足回りをいじったので”１Ｇ締め”をしてほしいとの事でご来店。

１Ｇ締めとは、車高の変化や交換・取付などによる足回りの各根元についている”ゴムブッシュのねじれ”を解く作業の事をいいます。

クルマが地面に接地している”1Ｇがかかった状態”でブッシュが全くフリーな状態になることを理想とし、その状態でボルトを一度緩めて締め直します。

タイヤもついてスペース的な制約もかなりあるのですが、ジャッキで足回りを縮めて行うよりも実際の1Ｇに近い状態で締め付けできるのでこれがベスト。

車種や車高によりタイヤを外さないと無理な場合もあるので、その場合は接地状態のライドハイトを計測しその数値になる所まで足回りをストロークさせて締付します。

今回のレガシィでは、リアのアッパーアームのブッシュが捻じれていたようで、ナットを緩めると「ボンッ」とねじれが戻る音がしました。

ブッシュの捻じれを解くと、当然アライメントもずれますのでこちらも調整が必要です。

効能としては

・ブッシュの寿命延命

・乗り心地の向上

・異音解消

などがあげられますが、ゴムブッシュ自体が健康である事が条件です。

最近多い”トーションビーム”タイプの足回りでローダウンすると、リアのタイヤハウス前側あたりにあるボルトを緩めるだけで「ボンッ」という音と共にブッシュの捻じれが取れて、車高が少し下がったりすることもあります。そういう場合は乗り心地の変化も感じやすかったりします。

ゴムブッシュが捻じれていると”バネ”と同じ働きをしてしまうので、乗り心地が硬くなるってことなんですね。

 

気になる方は是非お問合せ下さい。

金額は車種や仕様、どこまでやるかによって異なります。

 

 

そのあとは・・・

なんだこれ・・・。

実はこれ、当店代車の”トヨタ　カローラ””ＡＥ114”のものです。数ヶ月前から、なんだかバスバス音がするなぁと思っていたらどんどんひどくなってきて、ちょっとお客様に貸せない状態に( ;∀;)

原因は”フロントパイプ”と呼ばれる排気管の前側の部分。

蛇腹の部分が経年劣化で穴が開いてしまい、そこから排ガスが漏れていた次第です。

中古部品もさがして見ましたが、いかんせん古いのと経年で壊れるので中古だといつまでもつか分かりませんし、そもそも物がありません。

と言う事で、新品を。

これは安心感が違います。

もちろんガスケットも新品を用意して交換。

 

社用車・代車と言う用途上、どうしてもチョイ乗りが多くエンジン内部は汚れやすい。

しかも、フロントパイプに穴が開いていた為空気を吸いこんでしまいＯ2センサーが働いて、燃調を濃くしてしまっていたので煤も出ていたでしょう。

ということで・・・

”ワコーズ　ＲＥＣＳ”施工です。

エンジンは”4Ａ－ＦＥ”で1600ｃｃのごくごくベーシックなポート噴射エンジン。いや、今となっては化石か。

ちょっとワクワクしながら施工。

そして、吸引が終わり排出・・・

おぉ？？

おおっ！！これはなかなか(; ･`д･´)

 

排気漏れもなくなり、吹け上がりも軽くなりました。

そのせいか、タペット音がちょっと気になる(*ﾉωﾉ)

後は左リアドア付近のサビをどうにかしたいですね(´-｀*)

 

２０年選手の愛車も、是非タイヤ館手稲へお任せ下さい。

ピッタリなメンテナンスで元気にしましょう(^o^)／

もちろん車検もやっておりますョ(#^^#)

 

”手稲区”　”西区”　”小樽市”　”銭函”　”前田”　”星置”　”石狩市”　”花川”　”樽川”・・・

あんまり地域の名前に詳しくないのですが、当店周辺ってこれくらい？？

どこからでも、お待ちしております(^O^)