どうも、タイヤ館手稲店”絶滅危惧種に乗ろう”推進委員長かけるです。

昨日かな？

Ｌｉｎｅニュースで、先月のミニバン販売台数の１位が”トヨタ　シエンタ”になったってニュースがありました。

僕も一時期、マークＸをあきらめようかなと思った時に購入を考えたクルマです。

維持費が安くて、中が広くて背があまり高くない。

ただ、欲しいなと思うグレードにオプションを付けて行くと、３００万オーバーになっちゃいまして・・・。

それに車高調とホイールは欠かせない・・・ということで断念しました。

あと、ハイブリッドに4ＷＤがあればもっといいんですけど。

とはいえ、スタイリッシュで非常に使いやすいパッケージングは魅力的です。

さて、本日は・・・

”ニッサン　スカイライン””ＨＲ３４”です。

”ＲＢ２５ＤＥＴ”搭載でノーマル２８０ｐｓになったモデルですね。

スポーティーなスカイラインとしては最後のモデルでしょうか。

この後のＶ３５からは高級車路線に変更されています。

で、今回はアライメントのご依頼。

大事にされている車両で、偏心カムもクルックルで、調整も楽ちんでした。

フロントは、社外のテンションロッドが入ってましてキャスターも自由自在でした。

今回は前後トーをゼロ近辺で、キャスターは純正+αくらいに調整させて頂きました。

これからも大事に乗ってくださいネ。

そして、こちらは

”ニッサン　エクストレイル””ＮＴ３０”のアライメント。

足回りの一部部品を交換したとの事でご依頼です。

エクストレイル初代のこのモデルは今でも結構走っていますよね。

丁度いいボディーサイズ、排気量で人気のあったモデルです。

なかには”ＳＲ２０ＤＥＴ”を積んだターボモデルもありましたっけ。

あの頃のニッサンは、色んなクルマにＳＲ２０ＤＥＴを積んでいて面白いラインナップでした。

話それましたが、前後のトーを調整させて頂いてキレイな数字になりました。

これから冬になって路面が凍ると、アライメントの重要さを再確認させられます。

アライメントが狂っているとまともに真っ直ぐ走らない(ノД`)・゜・。

”タイヤは新しいのに妙に滑る！！”そう思われた方は、もしかしたらアライメントがズレているのかもしれません。

僕も昔、”ＪＺＸ９０　マークⅡ”でアライメントが狂っている状態で直線道路を走っていたら、リアが不安定で、とても６０キロ以上出せる気はしない感じだったのに、バンバン他のクルマに置いていかれたことがあります。

帰ってからアライメント測定したら、リアのトーが狂っていて調整後は嘘のように走り易くなりました。

あの時は本当運転に疲れました(>_<)

と、冬こそアライメント重要です。

せっかく良いタイヤをご購入頂いても、アライメントが狂っていては勿体ない。

タイヤが異常に減ってしまったり、妙に滑ったりして怖い思いを・・・(;´Д｀)

そうならない為にも、”四輪アライメント”是非当店へご相談ください。

それでは！！