どうも、フレッシュスタッフのかけるです。

どうもどうも。

ココの会社に戻ってきて早3ヶ月。

無事正式に社員になりました(^o^)

5年前の感覚も徐々に取り戻してきてますので、ドレスアップ・チューニングもお任せ下さい。

もちろんメンテナンスも(´艸｀*)

さて、本日は・・・

”オイル交換”からの”下廻り全防錆”！！

どの防錆にするかご相談いただいたのですが、すでに錆が発生しているところも多く、一応アンダーコートを一度しているようなので”クリアコート”をオススメしました。

全体的に濡れたような仕上がりになるのが特徴で、塩カルが残っていてもそのまま施工できるのがミソです。

マフラーにも施工できるのがいいですね(＾ω＾)

そして、”マツダ　ＣＸ－５”のローダウン。

からの・・・

アライメント！！

ローダウンしたらアライメントは必項ですからね(^-^)

そして、本日最後は”トヨタ　ランドクルーザー”

パンクからの１本交換なんですが・・・。

あちこちご自分で修理されてるみたいで、苦労の跡が見えますが、ナント！！新車からのられているそうで、これでかなりの山奥まで行かれるそうです。外装にはそれに伴う傷も多いですが、メンテナンスはしっかりされている様で・・・

”470673ｋｍ”・・・・・・えっ！？

４７万キロ！！？？(;´Д｀)

タクシーみたく短期間で多走行はクルマへの負担は割と少ないですが、２０年以上の使用期間でこの距離は。

やはり”世界のランドクルーザー”ですね。

もちろん、必要なメンテナンスをしっかりすることが大前提ですが。

ちなみに、先日タクシーに乗った際に運転手さんと話をしていたら、”トヨタ　コンフォート”は大体”８０万キロが寿命”だそうです。

俗にいう”経済寿命”ってやつで、それ以上も乗れるけど修理代もかかるし、お客さんを乗せてるときに止まったら困るってことで(;´Д｀)

ＬＰＧ車だと数年に一度ボンベ交換もしなくてはいけないですしね。

”ＥＣＯ”という言葉のもと、低燃費が重視される時代ですが、今一度同じクルマに長く乗ることも考えてみてはいかがでしょうか。

油脂類の交換、洗車、防錆、消耗品の定期交換、これだけしてあげれば今の国産車は普通に2０万キロ乗れるんじゃないかと思うんですが・・・(*´ω｀)

あなたの愛車も長く元気に！！！

”タイヤ館手稲店”は愛車の強い味方です。

本日も沢山のご来店ありがとうございました。

明日は定休日ですので、また明後日お待ちしております。