どうも、タイヤ館新人のかけるです。

今日は僕と保科さんが本社にて交通安全講習を受けてきました。

ドラレコの映像や、社内ルールなどの説明を受けどんな事故が多いのか、どんな原因なのかを学んできました。

自動車は便利な物ですが、常に危険と隣り合わせだと言う事を忘れてはいけません。

と、まじめに講習を受けて改めて気をつけようと思ったのでした。

さて、本日はこの季節に多い作業です。

車高調整・アライメント！

ついていた車高調は、ＴＥＩＮのＦＬＥＸでしたが固着も全くなく余裕の作業(＾ω＾)

やはり黒ネジのテインはサビにも強く超おススメです！

帯広にいた時はクラウン・マークＸのお客様にも大変好評で、4ＷＤ車の適合も実は僕の担当のお客様のマークＸで実装して取りました(*´ω｀)

また、アル・ヴェル、ノア・ヴォクにも大変好評でした。

と、今回の車高調整作業のおクルマは・・・

ＪＺＳ１６１アリスト！！

僕が免許を取ったころは、まだまだ高嶺の花でした。

僕の友人がＪＺＳ１４１アリストを買ってきたんですけど、体感スピードとメーターとのギャップに驚きましたね(ﾟДﾟ;)

スゴイ静かにめちゃめちゃはえ～！！

２ＪＺ－ＧＴＥの低くてドロドロしたエンジン音は、マークⅡなどの１ＪＺ－ＧＴＥの甲高い音と違う迫力が・・・( ﾟДﾟ)

どちらかと言えばＲＢエンジンに近いような。

と、話が脱線しているうちにハイ！完成！！

う～ん、コクピット白樺時代を思い出します。

あの頃はアリストもいっぱいいたんですけどね～。

今ではすっかり見なくなっちゃいましたね・・・。

当時、限定車のお客様とかいらっしゃいましたョ

ＴＯＭ’SのＶＡ３００ってやつですね。

レザーのレカロを入れたり、アルコンのブレーキ入れたり・・・。

ちょっと苦い思い出もありますが|дﾟ)

なんだか、ワクワクしてくる内容でした。

こちらのアリストも

リムもたっぷりとれて、今となってはハイパワーで維持費もそれほど高く無いいいクルマですよね。

背景ののぼりが時代を感じますね(＾ω＾)

僕もＧＲＸ１３３のマークＸ 350RDSを手に入れてＳＡＲＤの６ＭＴに換装、クスコのハイブリッドデフをいれて・・・。

ワクワクするクルマに乗りたい！！

そして、お客様にもワクワクを伝染させたいですね(^^ゞ

クラウドファンディングしたら寄付してくれないかしら・・・(´Д｀)

それでは、明日は定休日です。

明後日またお会いしましょう。

本日もご来店ありがとうございました。

木曜日も沢山のご来店、お待ちしております。